Audi A4 Cruise Control Dead: Vanliga orsaker och kostnader

Hade samma problem på en 2006 Audi A6 förra månaden. Farthållaren misslyckande spårades till en felaktig bromspedalbrytare, ett vanligt problem på dessa modeller. Instrumentbrädans lampa som förblir släckt är en typisk indikator på detta problem. Bromspedalomkopplaren talar om för farthållaren när bromsen trycks in. När den inte fungerar avaktiveras systemet som en säkerhetsåtgärd. I mitt fall fann mekanikern korroderade anslutningar vid brytaren, sannolikt på grund av fukt som trängt in i kontakten. Diagnosen avslöjade två potentiella orsaker: Skadade kablar mellan pedalbrytaren och styrmodulen, Felaktig bromspedalbrytarenhet För att åtgärda problemet krävdes att bromspedalbrytaren byttes ut och att kontaktdonen rengjordes. Det är inte en allvarlig reparation, men det krävs ordentlig diagnosutrustning för att verifiera felkoderna och testa den nya brytarinstallationen. Hastighetssensorn och tillhörande kablage bör också kontrolleras, eftersom de kan orsaka liknande symtom. Om säkringsdosan visar tecken på korrosion kan det tyda på att det finns ett större elektriskt problem som behöver åtgärdas. Denna reparation är vanligtvis okomplicerad för en kvalificerad verkstad med Audi-diagnosverktyg. Det är värt att få det åtgärdat, eftersom körning utan fungerande farthållarsensorer kan påverka andra säkerhetssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din A6-upplevelse. Symptomen låter identiska med vad jag hade. Min gaspådragssensor behövde också justeras under reparationen, men den största boven i dramat var definitivt bromspedalbrytaren. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Också nyfiken på om din farthållare har fungerat pålitligt sedan fixen, eller om du märkte några andra relaterade problem med bromsljuset eller rattkontrollerna? Den verkstad jag kontaktade vill ta 450 euro för diagnostik och reparation, vilket verkar dyrt jämfört med vad andra nämnt i olika trådar.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du fick ordning på det här. I mitt fall var reparationen mycket billigare, bara 95 euro för att åtgärda en felaktig kabelanslutning nära bromspedalens strömbrytare. Farthållaren har fungerat felfritt sedan reparationen för tre månader sedan. Inga problem med bromsljuset eller några instrumentbrädeslampor som dyker upp. 450 euro låter överdrivet för den här typen av reparation. Diagnostiken av hastighetssensorn och pedalomkopplaren är enkla procedurer som inte borde kosta så mycket. De flesta verkstäder kan snabbt identifiera om det rör sig om en trasig säkring, kabeldragningsproblem eller felaktig brytare. Om den offererade verkstaden föreslår ett så högt pris kan det vara värt att få en andra åsikt. Farthållaren på dessa modeller är i allmänhet tillförlitlig när det ursprungliga felet är ordentligt fixat. Min reparation var enkel, jag behövde bara åtgärda den lösa anslutningen som gjorde att systemet avaktiverades.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha övervägt alla förslag bestämde jag mig för att prova en annan mekaniker som specialiserar sig på europeiska bilar. Den slutliga reparationen kostade 180 euro, vilket var mycket bättre än den ursprungliga offerten på 450 euro. Huvudproblemet var faktiskt bromspedalskontakten, och dessutom hittade och fixade de en lös anslutning i klockfjäderaggregatet. Farthållaren fungerar nu perfekt, inga fler problem med instrumentbrädans lampor eller avaktivering av systemet. Bromsljusbrytaren testades och kalibrerades också om som en del av servicen. Hela diagnos- och reparationsprocessen tog cirka 2 timmar. För alla som står inför liknande problem skulle jag föreslå att man tar in flera offerter. Hastighetssensorn och relaterade komponenter kontrollerades alla under diagnosen, och inga säkringar eller andra problem hittades. Värt ansträngningen att hitta en rimlig butik som känner till dessa system väl.

(Översatt från Engelska)