Audi A3 Fel på vindrutetorkare: Vanliga problem med strömbrytare och motor

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2018 Audi A4 TDI förra vintern. Som någon med lite grundläggande erfarenhet av bilunderhåll försökte jag först de vanliga felsökningsstegen som du gjorde med säkringskontrollen. Regnsensorn och vindrutetorkarna slutade helt att svara, oavsett stjälkens position. Efter att ha försökt med grundläggande lösningar tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig anslutning i ledningsnätet nära rattstången. Ledningsbunten hade fått dålig kontakt på grund av upprepade rörelser. Reparationen kostade mig 95 euro, vilket täckte arbetet med att komma åt och reparera anslutningen. De nämnde att dessa problem är ganska vanliga i den här modellserien och vanligtvis härrör från antingen ledningsnätet eller kombinationsbrytaren för blinkers/torkare. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela med dig: Visas felmeddelandet omedelbart när du startar bilen? Kan du höra något ljud från torkarmotorn när du använder strömbrytaren? Har du märkt av några andra elektriska problem, särskilt med andra rattstångskontroller? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma ledningsnät problem eller möjligen något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen. Efter att ha kontrollerat mina servicejournaler (senaste service vid 172271KM) glömde jag att nämna att mina torkare började fungera intermittent ungefär två veckor innan de helt slutade fungera. Nu hörs inget ljud från motorn när man använder torkarbrytaren i något läge. Felmeddelandet visas bara när man försöker aktivera torkarna. Jag testade de elektriska anslutningarna runt rattstången som föreslagits och märkte ett visst motstånd när jag flyttade torkararmen. Torkarbladen känns också ovanligt styva när de flyttas för hand, vilket kan tyda på att flera problem är inblandade. Som referens kan nämnas att detta började hända efter flera dagar med kraftigt regn där torkarna användes kontinuerligt. Bra att veta om att ledningsnätet är ett vanligt problem, det ska jag kontrollera först.

(Översatt från Engelska)

Jag kan bekräfta din misstanke om att problemen med torkarsystemet uppstår efter kraftig regnanvändning. Efter min reparation av ledningsnätet på min Audi A4 upptäckte teknikern faktiskt att fukt gradvis hade arbetat sig in i rattstångens anslutningspunkter, vilket ledde till korrosion. De stela torkarbladen som du nämnde är en separat men möjligen relaterad fråga. När torkarna i min bil inte fungerade försökte motorn arbeta mot motståndet från slitna kopplingar, vilket så småningom bidrog till kabeldragningsproblemet nära rattstången. Baserat på dina symtom och liknande erfarenhet med min A4: Den intermittenta driften före fullständigt fel matchar exakt vad som hände med mitt ledningsnätsproblem, Motståndet i torkarbrytarens rörelse är sannolikt relaterat till korroderade kontakter, Din regnsensor kan också påverkas om fukt kom in i systemet Eftersom ditt problem uppstod efter kraftig regnanvändning, låt teknikern kontrollera både ledningsnätet och vattentätningstätningarna runt vindrutetorkarmotorn. Min reparation utvidgades till att omfatta byte av försämrade tätningar, vilket gav en totalkostnad på 180 euro. Den goda nyheten är att reparationen av ledningsnätet vanligtvis löser dessa symtom helt och hållet, och korrekt tätning förhindrar framtida fuktrelaterade fel.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Efter att ha tagit min A3 till butiken idag, var du spot on om ledningsnätet problemet. Mekanikern hittade korrosion i anslutningarna, precis som beskrivits. De upptäckte också att min regnsensor delvis hade misslyckats, vilket förklarade en del av det oregelbundna beteendet innan det fullständiga misslyckandet. Den totala reparationen uppgick till 210 euro, vilket omfattade både reparation av ledningsnätet och byte av regnsensor. De justerade också vindrutetorkarna och bytte ut ett slitet blad när de ändå höll på. Farthållarens funktioner, som hade börjat visa mindre problem, fungerar nu också perfekt, eftersom de tydligen delade några av de drabbade ledningarna. Bilen går som ny nu och vindrutetorkarna reagerar direkt i alla lägen. Jag uppskattar verkligen rådet om att få tätningarna kontrollerade, verkstaden hittade och bytte ut två försämrade tätningar som kunde ha orsakat framtida problem. Fallet är avslutat, och förhoppningsvis hjälper den här tråden andra med liknande symtom. Kommer definitivt att hålla ett öga på torkarna under nästa kraftiga regn för att säkerställa att allt fortsätter att fungera korrekt.

(Översatt från Engelska)