ASX Diesel kraftförlust: Återställning av kvantitetsdrift behövs?

Hej! Jag hade nästan identiska problem med min 2014 Mitsubishi Outlander Diesel förra året. Dina symtom låter exakt som vad jag upplevde, strömförlust, skakning och bränsleförbrukningsproblem. Det visade sig att jag hade en felaktig bränsleinsprutare som förstörde bränsletillförseln. Tog det till min vanliga mekaniker och de diagnostiserade det ordentligt med sitt diagnosverktyg. De var tvungna att byta ut en injektor helt och hållet och rengöra de andra. Jobbet tog ungefär två dagar eftersom de var tvungna att ta bort och testa alla injektorer, plus kalibrera den nya ordentligt. Det var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet, att köra med felaktiga injektorer kan skada din motor i det långa loppet. Efter reparationen gick bilen som ny, utan skakningar eller kraftförlust, och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Mitt förslag är att du låter en mekaniker som är specialiserad på dieselmotorer kontrollera din bil så snart som möjligt. Se till att de har rätt diagnostisk utrustning för just Mitsubishi-dieslar. Det här är inte något du vill lämna obevakat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter exakt som vad jag har att göra med. Glad att höra att du fick det ordnat. Undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Och har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag kan helt berätta om kostnaderna, jag har faktiskt precis fixat detta nyligen. Hela grejen kostade mig 515 euro för att byta ut den defekta injektorn. Jag vet att det inte är billigt, men ärligt talat var det värt vartenda öre eftersom min Outlander går som en dröm nu. Sedan jag fick den fixad hos mekanikern och fick dem att återställa problemet med kompensationen för kvantitetsdrift har den varit helt perfekt, inga fler skakningar, ingen kraftförlust, ingenting. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala också, vilket sparar mig pengar i det långa loppet. Jag har kört cirka 15 000 km sedan reparationen och har inte haft ett enda problem som dykt upp. Motorn går supermjukt, startar direkt varje gång och alla de skrämmande symtom som du beskrev är helt borta. Se bara till att du får en mekaniker som vet sin väg runt Mitsubishi dieslar, det gör hela skillnaden! Lita på mig, när du har fixat det här kommer det att kännas som om du har fått en ny bil. Låt mig veta hur det går om du bestämmer dig för att få den reparerad!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och wow, vilken lättnad! Tog ditt råd och hittade en butik som specialiserat sig på Mitsubishi dieslar. Du hade helt rätt med diagnosen av injektorerna. Min kostade lite mer, runt 600 euro, men de gjorde ett grundligt jobb med att rengöra alla injektorer och byta ut den felaktiga. Skillnaden är som natt och dag! Inga fler skakningar, stopp eller effektproblem. Motorn spinner som en kattunge nu, och jag märker redan att jag använder mycket mindre bränsle. Mekanikern gjorde också den återställning av kompensationen för kvantitetsdrift som du nämnde, vilket hjälpte mycket. Jag kan inte tacka dig nog för att du pekade mig i rätt riktning. Det var nervöst att spendera så mycket, men när jag ser hur bra den går nu var det helt värt det. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, sparade mig mycket huvudvärk när jag försökte räkna ut det här på egen hand! Tror att jag kommer att hålla fast vid den här mekanikern från och med nu. De visste verkligen sina saker med Mitsubishis. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)