ASX Diesel Dying: Power Loss & No-Start Mystery

Här är mitt svar: Jag hade mycket liknande problem med min 2014 Mitsubishi Outlander Diesel förra vintern. Symtomen du beskriver ringer en klocka, min bil visade samma problem. Det visade sig vara en trasig högtrycksbränslepump och skadade insprutare. Felkoderna orsakade en kaskad av andra problem i systemet. Efter att ha fixat pumpen och injektorerna var de också tvungna att radera flera följdfelkoder i ECU:n. Bilen gick ibland i haltande läge på grund av dessa lagrade fel, vilket orsakade strömförlusten du nämnde. Detta är inget att ignorera, det är ett allvarligt problem med bränslesystemet som kan bli värre om det lämnas okontrollerat. I mitt fall började metallpartiklar från den trasiga pumpen redan förorena bränslesystemet. Jag skulle föreslå att du hittar en specialiserad dieselmekaniker som känner Mitsubishis väl. Den initiala diagnosen måste vara på plats eftersom dessa problem ofta har en följdeffekt. Hoppas detta hjälper och lycka till med reparationerna!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbar information. Du har rätt, det låter precis som det jag sysslar med. Hej, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationsjobbet? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan vara inne på här!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Goda nyheter, jag kan ge dig en ordentlig uppdatering nu sedan jag fixade det. Efter att ha hanterat dessa problem tog jag det till mekanikern och de upptäckte att en cylinder hade tryckfluktuationer, precis som de misstänkte. De fixade det, och vet du vad som är riktigt coolt? Alla dessa följdfelkoder som dök upp? De åldrade att rensa dem utan extra kostnad! När det gäller hur allt fungerar nu är det som att ha en helt annan bil! Inga fler strömproblem, startar perfekt varje gång och motorn går supersmidigt. Jag skulle säga att det faktiskt presterar bättre än det var innan allt detta började. Riktigt snack dock, medan jag hade tur med att de felkoderna rensades gratis, satte de första reparationerna av bränslepumpen och injektorerna mig tillbaka cirka 1 800 pund. Lite av en träff i plånboken, men med tanke på hur bra det går nu skulle jag säga att det var värt varenda krona. Hoppas detta hjälper dig att ge dig en bättre bild av vad du kan titta på. Säg till om du behöver något mer!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Jag har faktiskt precis kommit hem från mekanikern idag, och wow, vilken resa det var! Hittade denna fantastiska specialistbutik genom en och de kunde verkligen sin sak. Det visade sig att du var perfekt, det var bränslesystemet som orsakade all dramatik. Mekanikern visade mig de slitna delarna och förklarade allt riktigt tydligt. Bill kom till cirka £1 600, vilket inte var så illa som jag förväntade mig efter att ha hört din upplevelse. Fick köra hem den idag och ärligt talat så känns det som en helt ny bil! Ingen mer kontroll av motorlampan, startar perfekt och det strömproblemet är helt borta. En sådan lättnad att få det sorterat ordentligt. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att veta vad jag kan förvänta mig och inte få för mycket panik över hela situationen. Ibland är det bara bra att höra från någon som varit med om samma sak! Skål för all hjälp!

(Översatt från Engelska)