Astra Transmission frågor: Slipping & varningslampor, hjälp!

Hej på er! Jag kan relatera, jag hade en liknande fråga med min 2014 Vauxhall Insignia förra året. Jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av bilar, tillräckligt för att göra grundläggande underhåll men inte större reparationer. Mina symptom var i stort sett identiska med vad du beskriver. Efter att ha tagit den till min pålitliga verkstad visade det sig vara en felaktig transmissionskontrollenhet. Jag var tvungen att lägga ut cirka 1000 euro för att få det åtgärdat, men sedan dess har den gått som smort. Kan du dela med dig av lite mer information om din Astra? Som körsträcka, motorstorlek och om du har märkt några specifika mönster när problemen uppstår (som när bilen är kall eller under specifika växlingar)? Detta skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem som jag hade. Har du också fått någon ny transmissionstjänst utförd nyligen? Bara för att utesluta enklare problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min Astra har precis gått 90105 km och hade sin senaste service för ungefär 4 månader sedan. Problemet tenderar att hända mer när bilen är uppvärmd, särskilt under motorvägskörning. Det är mest märkbart när man växlar mellan 3: e och 4: e växeln. Hoppas verkligen att det inte är så dyrt som din reparation var! Var din TCU ersättning görs på en Vauxhall återförsäljare eller en oberoende butik?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns min Insignia är frågor mycket väl, gav mig en hel del huvudvärk! För att svara på din fråga om TCU ersättning, jag gick faktiskt med en oberoende specialist i slutet. Hittade en riktigt bra butik som specialiserat sig på Vauxhall transmissioner, och de debiterade mig mindre än vad återförsäljaren citerade (de ville nästan 1400€!). Dina symptom låter väldigt lika det jag upplevde, särskilt problemet med 3:e till 4:e växeln. Min bil hade gått cirka 85 000 km när den började krångla. Det faktum att ditt problem uppstår mer när den är uppvärmd och under motorvägskörning, det är precis vad jag också upplevde. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar var att innan jag fick TCU:n utbytt försökte jag byta transmissionsvätska först (kostade mig ca 150 €), i hopp om att det skulle lösa problemet. Det fungerade inte i mitt fall, men det kan vara värt att kontrollera i din situation eftersom du har kört 90 km. Vet du vad, om du är i närheten [försöker hålla kostnaderna nere], kan jag rekommendera den specialistbutik jag använde. De kunde verkligen sina saker med Vauxhalls, och de erbjuder till och med 2 års garanti på sina TCU-reparationer. Låt mig veta om du vill ha deras detaljer!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet och tipset om den oberoende specialisten. Jag tror att jag ska börja med att få transmissionsvätskan kontrollerad först, åtminstone är det ett billigare alternativ att utesluta innan jag dyker in i TCU-ersättningen. Min plånbok är definitivt hoppas att det är bara vätskan! Butiken du nämnde låter bra, särskilt med den garantin. Jag är faktiskt i Manchester, så om din specialist är någonstans i närheten, skulle jag älska att få deras detaljer. Definitivt föredrar att gå till någon som vet sin väg runt Vauxhalls specifikt snarare än att ta en chansning med en ovanlig garage. Tack igen för all din hjälp! Jag kommer att hålla dig uppdaterad om vad jag får reda på.

(Översatt från Engelska)