Är BMW-larmet dött? Det kan vara reservbatteriet

Hade ett liknande problem med min '05 BMW 5-serie diesel förra året. Larmsystemet gav helt upp, precis som ditt. Reservbatteriet var verkligen boven, det är en separat enhet från bilbatteriet. När den dör får du exakt dessa symtom: inget pip, ingen larmaktivering, ingenting. Fick det ordnat hos min lokala BMW-specialist (ej återförsäljare). De var tvungna att byta ut hela reservbatterimodulen eftersom dessa enheter är förseglade. Det var ingen komplicerad fix, men de behövde specifika diagnostiska verktyg för att återställa systemet efteråt. Detta är mer irriterande än ett allvarligt problem, det kommer inte att påverka din bils körtillstånd. Betyder bara att ditt larmsystem inte skyddar din bil. Specialisten kommer att behöva BMW-specifika verktyg för att programmera den nya enheten, så även om alla anständiga verkstäder kan byta ut delen, behöver de rätt utrustning för att slutföra jobbet ordentligt. '08 6-serien använder i stort sett samma larmsystem som min gamla 5-serie, så du tittar förmodligen på samma reparationsprocess.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Glad att höra att det bara var reservbatteriet, precis vad jag misstänkte med mitt. Förresten, minns du ungefär vad du betalade för reparationen? Har allt fungerat bra sedan åtgärden, eller har du märkt några andra elektriska egenheter? Försöker bara ta reda på om jag ska budgetera för några andra potentiella problem medan jag håller på.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ja, jag minns tydligt att jag betalade 330 € för att få reservbatteriet utbytt. Väl använda pengar, om du frågar mig. Sedan jag fick det fixat hos min mekaniker har allt fungerat perfekt. Varningen "Extra batteri i larmsystemet defekt" som brukade dyka upp är helt borta nu. Hela larmsystemet är tillbaka till det normala, ordentligt pipande när man låser, fulla säkerhetsfunktioner, allt. Jag har inte märkt av några andra elektriska problem sedan reparationen. Min mekaniker nämnde att dessa reservbatterier vanligtvis går sönder på grund av ålder, vilket är logiskt med tanke på hur gamla våra bilar är. Det är bara en av de där underhållssakerna som man måste ta itu med så småningom. Jag skulle säga att man bara ska fokusera på reservbatteriet för tillfället, man behöver inte budgetera för andra problem om de inte faktiskt dyker upp. Fixen var enkel när de hade rätt diagnostisk utrustning. Det känns definitivt bra att ha ett väl fungerande larmsystem igen!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från att ha fixat den! Du hade helt rätt om allt. Hittade en specialist som visste exakt vad de gjorde. Det hela kostade mig ungefär lika mycket som du betalade, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Rolig historia, när jag först drog in i butiken, kände mekanikern igen problemet innan jag ens slutade förklara! Han sa att han hade sett det dussintals gånger i BMW i vår generation. Reparationen tog ungefär två timmar, mest för att de var tvungna att göra alla de programmeringsgrejer som du nämnde. Den bästa delen? Mitt larm fungerar perfekt nu, fick det tillfredsställande pipet tillbaka när jag låser bilen! Nu behöver jag inte längre oroa mig för säkerhetsproblem. Mekanikern gav också det elektriska systemet en snabb gång över och sa att allt annat ser solid. Jag uppskattar verkligen allas hjälp med det här. Ibland är det bara bra att veta att man inte är den enda som har problem med de här konstigheterna. Dags att njuta av min fullt fungerande bil igen!

(Översatt från Engelska)