Är BMW i3:s larmsystem dött? Kontrollera ditt reservbatteri

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av hybrider (jag skulle säga måttlig expertisnivå). Hade en liknande fråga med min 2016 BMW i8 förra året. Älskar BMW, körde också en X5 tidigare. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag mötte. Mitt larm slutade fungera helt och visade liknande felkoder. Visade sig att hjälpbatteriet var helt dött på grund av ålder. Jag lät min vanliga verkstad byta ut det, vilket kostade mig cirka 330 euro allt som allt. De gjorde också en fullständig systemkontroll för att se till att inget annat var påverkat. Innan jag berättar mer detaljerat, kan du berätta: Får du några specifika felmeddelanden? Hur länge har detta hänt? Har bilen stått oanvänd under långa perioder? Den här informationen skulle hjälpa mig att ge dig bättre vägledning baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Jag har 141609 KM på klockan och hade precis min service förra månaden. Inga specifika felmeddelanden på instrumentbrädan, men min mekaniker drog koderna och hittade larmrelaterade fel. Detta började för ungefär två veckor sedan. Bilen används regelbundet, körs i stort sett dagligen. Intressant att du hade ett liknande problem, det får mig att känna mig bättre när jag vet att det kanske bara är hjälpbatteriet. Var bytet ganska okomplicerat i ditt fall? Min garanti löpte ut för ett tag sedan, så jag hoppas att det inte blir en alltför komplicerad lösning.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de ytterligare detaljerna om din i3. Eftersom du nämnde regelbunden användning och ny service förstärker detta verkligen mina första tankar om att hjälpbatteriet är den skyldige, precis som vad som hände med min i8. I mitt fall var bytet superenkelt. Verkstaden hade gjort det på ungefär en timme. De behövde i princip bara komma åt batterifacket, byta ut det gamla hjälpbatteriet och återställa systemet. Ingen komplicerad kabeldragning eller kodning behövdes, tack och lov! Det faktum att du får liknande felkoder men inga varningar på instrumentbrädan är precis vad jag också upplevde. Dessa hjälpbatterier tenderar att bara tyst dö av ålderdom, min var den ursprungliga en från 2016, så det hade en bra körning. Med tanke på din i3 är från 2014, skulle jag satsa pengar din är också den ursprungliga batteriet. Kostnadsmässigt, även utan garanti, borde det inte kosta skjortan. Min totala räkning var runt 330 euro, men jag har hört att vissa fick det gjort ännu billigare. Själva delen är inte så dyr, det är en ganska standardkomponent. Vill du att jag ska dela med mig av artikelnumret som min verkstad använde? Det kanske kan hjälpa dig att jämföra priser innan du får den fixad.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna hjälpsamma information! Det är verkligen betryggande att höra om den enkla ersättningsprocessen och rimliga kostnader. Ja, vänligen dela artikelnumret, det skulle vara till stor hjälp för att få offerter. Du har förmodligen rätt om att mitt är originalbatteriet från 2014, så det är definitivt på väg att bytas ut. Jag var orolig att det kunde vara något allvarligare med det elektriska systemet, men din erfarenhet har gjort mig lugn. Jag hör av mig till min verkstad imorgon och låter dem kolla hjälpbatteriet först. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så detaljerat. Det är fantastiskt att höra från någon som redan har tagit itu med och löst samma problem!

(Översatt från Engelska)