Amarok Elektriska Spöken: Varningstecken på dålig generator

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Transporter från 2010, och som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer pekar dessa symptom omedelbart på potentiella problem med laddningssystemet. Började precis som ditt, dimmande lampor, svåra starter och batteriet verkade kämpa. Tänkte initialt att det bara var problem med batteriets hälsa, men symptomen kvarstod även efter grundläggande kontroller. Tog den till min verkstad där de körde en omfattande diagnostik av laddningssystemet. Det visade sig att generatorproblemet faktiskt var sekundärt, huvudproblemet var ett batteri som höll på att ge upp och som belastade generatorn extra. Batteriet testades långt under kapacitet, trots att det såg bra ut externt. Åtgärden inkluderade: Komplett batteribyte, Test av generatorns effekt, Rengöring och säkring av alla batteripolanslutningar, Fullständig verifiering av laddningssystemet. Totalkostnaden var 290 € och det löste alla elektriska problem helt. Verkstaden förklarade att om man låter ett batteri som håller på att ge upp gå för länge kan det skada andra elektriska komponenter. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du dela med dig av: Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Har du märkt dessa problem mer vid kallstarter? Förvärras problemet när du kör flera elektriska komponenter? Några motorvarningslampor eller batterivarningslampor? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation stämmer överens med det jag upplevde eller pekar på något annat.

(Översatt från Engelska)

Gjort min 108681 km service förra månaden. Tack för det utförliga svaret. Innan jag provade att byta ut hela batteriet gjorde jag några extra tester med en multimeter igår. Jag får 12,1 V vid tomgång och 13,8 V med motorn igång, vilket verkar ligga på gränsen. Jag kommer definitivt att låta min verkstad kontrollera batteriets skick noggrant. Din erfarenhet av att ett felaktigt batteri orsakar stress på generatorn är logisk med tanke på mina symptom. Problemen blir betydligt värre när jag kör AC och strålkastare samtidigt. Jag kör för närvarande med originalbatteriet från 2012, så det är definitivt dags för en utvärdering. Är dessa spänningsavläsningar överensstämmande med vad du såg innan din reparation?

(Översatt från Engelska)

Absolut bekant med de spänningsavläsningarna, de stämmer nästan exakt överens med vad jag såg med min Transporter innan batteribytet. Vid 12,1 V med motorn avstängd visar din batterispänning klassiska tecken på att vara underladdad, precis som min var. Att driva flera elektriska belastningar är ett tillförlitligt test för problem med laddningssystemet. När mitt batteri började krångla försökte spänningsregulatorn kompensera men kunde inte upprätthålla stabil ström, speciellt med AC och lampor som körde samtidigt. Att originalbatteriet har hållit sedan 2012 är imponerande, men stämmer överens med det typiska livslängdsmönstret. Mitt originalbatteri höll också i ungefär 10 år innan de elektriska problemen började. De låga spänningsavläsningarna vid tomgång speglar särskilt min erfarenhet, ett friskt system bör upprätthålla närmare 12,6 V i vila och 14,2–14,7 V under körning. En fullständig diagnos av laddningssystemet skulle verifiera detta, men baserat på de identiska symptomen och avläsningarna låter det som om ditt batteri följer samma försämringsmönster som mitt gjorde. Att få det kontrollerat nu kan förhindra de problem med generatorbelastning som jag upplevde. Värt att notera är att dessa spänningsmönster ofta indikerar battericellsnedbrytning snarare än bara låg laddning, precis vad min verkstad fann under testningen. Den inkonsekventa strömleveransen till elektriska system stämmer också överens med denna diagnos.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina avläsningar och feedback kommer jag att låta batteriet professionellt testas den här veckan. De spänningsvärdena verkar oroande, särskilt eftersom de är märkbart lägre än de idealiska intervall du nämnde. Det är helt logiskt att man vill upptäcka detta innan det börjar påverka generatorn. Jag kollade just batteriets tillverkningsdatum, november 2012, så din punkt om typisk livslängd träffar verkligen rätt. De liknande spänningsavläsningarna mellan våra fall har övertygat mig om att detta sannolikt är den bakomliggande orsaken till mitt elektriska problem. Spänningsfallet under belastning med AC och lampor stämmer alltför väl överens med din erfarenhet för att ignoreras. Jag får intermittenta elektriska problem som överensstämmer med vad du beskrev innan ditt batteribyte. Det är verkligen till hjälp att ha din verkliga jämförelse, särskilt de specifika spänningsreferenserna. Jag återkommer med en rapport när verkstaden har kört sina diagnoser på laddningssystemet och batterihälsan. Tack för att du hjälpte till att begränsa den troliga boven.

(Översatt från Engelska)