Amarok AC-system dött: Vanliga orsaker och snabba lösningar

Jag hade ett liknande problem med AC-effektiviteten i min VW T6 från 2016 förra sommaren. Med tanke på min erfarenhet av VW-fordon förstår jag hur frustrerande ett komplett AC-fel kan vara, särskilt när det händer plötsligt. Efter korrekt AC-diagnostik hittade verkstaden defekta ventiler i luftkonditioneringssystemet. AC-reläet fungerade korrekt, men ventilerna förhindrade korrekt kylmedelsföring. De var tvungna att byta ut flera ventiler och ladda om systemet. Den totala reparationskostnaden var 1000 €, inklusive delar och arbete. Symptomen var exakt som dina, ingen kylning och komplett systemstopp. Ursprungligen trodde jag att det kunde vara ett kylmedelläckage eller en felaktig tryckbrytare, men det faktiska problemet var mer komplext. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av: Några ovanliga ljud när du försöker aktivera AC:n? Engagerar sig AC-kompressorns koppling när du slår på systemet? Har du märkt några kylmedelläckage under fordonet? Fick du några varningssignaler innan det kompletta felet? Vad är din aktuella körsträcka? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma ventilproblem eller något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min körsträcka är för närvarande 148946 km och jag servad senast fordonet för 3 månader sedan. Inga ovanliga AC-ljud före felet och inga synliga tecken på läckor underifrån. Kompressorkoppling engagerar sig inte alls när systemet slås på. Det dog bara plötsligt utan varning under normal drift. Kylsystemet fungerade perfekt fram till förra veckan och upprätthöll bra AC-effektivitet även under varma dagar. Med tanke på bristen på inkoppling börjar jag misstänka att det kan vara ett elektriskt problem snarare än ett mekaniskt problem med ventilerna. Att höra att din reparationskostnad var runt 1000 € hjälper till att ställa in förväntningarna. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera tryckströmbrytaren och elektriska anslutningar först innan jag dyker in i mer komplexa reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din Amarok. Med tanke på de symtom du beskrev, särskilt den fullständiga avsaknaden av kompressoraxelns inkoppling, verkar din diagnos om ett elektriskt problem stämma. Detta skiljer sig faktiskt från vad jag upplevde med min T6 där kompressorn fortfarande försökte koppla in sig. Det plötsliga felet utan varningstecken, kombinerat med ingen koppling av axeln, pekar ofta på antingen en blåst säkring, en defekt relä eller en trasig AC-tryckströmbrytare. Dessa komponenter är avgörande för fläktmotorns och kompressorns funktion. I mitt fall var ventilerna boven, men dina symtom stämmer mer överens med ett elektriskt fel i AC-systemet. Den goda nyheten är att elektriska problem vanligtvis kostar mindre att åtgärda än mekaniska problem. Ett byte av tryckströmbrytaren kostar vanligtvis runt 200-300 €, medan ett relä eller en säkring skulle vara ännu billigare. AC-underhållet kan också inkludera ett systemtrycktest för att utesluta eventuella kylmedieproblem, men baserat på vad du beskrev tvivlar jag på att det är ditt primära problem. Jag rekommenderar att de börjar med att kontrollera: AC-systemets säkringar, Reläets funktion, Tryckströmbrytarens funktion, Grundläggande elektriska anslutningar till kompressoraxeln. Dessa kontroller bör snabbt identifiera det exakta problemet utan onödiga delarbyten.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Efter att ha hört att elektriska komponenter sannolikt är orsaken ringde jag min vanliga verkstad och de hade en avbokning i morgon bitti. De kommer att börja med att kontrollera säkringar, relä och tryckströmbrytare som föreslagits. AC-diagnostiken är inbokad kl 8 och de nämnde att det bör ta cirka 2 timmar att slutföra den första bedömningen. Jag hoppas verkligen att det visar sig vara något enkelt som en trasig säkring eller ett felaktigt relä snarare än en större reparation som påverkar kylkomponenterna. Jag uppdaterar när jag vet mer om vad som orsakade mina problem med AC-effektiviteten. Nu kan jag åtminstone gå dit med lite kunskap om potentiella problem och ungefär vad olika reparationer kan kosta. Håller tummarna för att det hamnar i den lägre delen av det nämnda intervallet på 200-1000 €. Blåsmotorn och andra mekaniska delar verkade vara i ordning precis innan det slutade fungera, så att fokusera på den elektriska diagnosen först är mycket logiskt. Tack igen för att du hjälpte mig att begränsa de troliga orsakerna.

(Översatt från Engelska)