Alla VW-elhissar döda, reparationsguide för regulatorns kod

Jag hade ett nästan identiskt problem med min VW Golf från 2003 förra vintern. Min mekaniska erfarenhet är grundläggande, mestadels rutinmässigt underhåll och enkla reparationer. Fönsterkontrollerna slutade plötsligt att fungera på alla dörrar. Efter felsökning visade det sig att orsaken var ett batteri som höll på att ge upp och inte gav tillräckligt med ström till bilens elektronik. Batterispänningen var för låg för att korrekt driva fönsterregulatorerna och andra elektriska system. Jag lät kolla det på min vanliga verkstad och de bekräftade att batteriet var i slutet av sin livslängd. Total reparationskostnad var 290 € inklusive installation av ett nytt batteri och återställning av fönsterkontrollmodulerna. Efter batteribytet utförde de en fönsteråterställnings procedur för att återinitialisera alla regulatorer. Allt har fungerat perfekt sedan dess. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Fungerar centrallåset fortfarande normalt? Finns det några andra elektriska problem som dimmande lampor? Har du kontrollerat batterispänningen? Hur gammal är ditt nuvarande batteri? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är liknande det jag upplevde eller om det är relaterat till själva fönstermotorn eller regulator systemen.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde min 16574 km service förra månaden. Jag märkte också konstigt elektriskt beteende innan rutorna slutade fungera. Centrallåset fungerar men verkar långsammare än vanligt. Jag testade batterispänningen igår och läste endast 11,8 V vilket verkar ganska lågt. Batteriet är original från 2005, så din diagnos om batteriproblem är mycket logisk. Symtomen på elfönster matchar exakt vad du beskrev. Jag ska testa batteriet ordentligt först innan jag undersöker problem med fönstermotor eller regulator ytterligare. Det är mycket billigare att börja med batteribyte och fönsteråterställning än att byta ut alla fönsterkomponenter. Tack för den detaljerade informationen om reparationskostnader. Jag återkommer efter att ha fått det kontrollerat på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Avläsningen på 11,8 V bekräftar definitivt min första misstanke om att batteriet är den bakomliggande orsaken. På min Golf var spänningen på liknande sätt låg, 11,9 V, när elhissarna slutade fungera. Med ett batteri från 2005 får du faktiskt imponerande livslängd. De flesta bilbatterier håller 5–7 år, så ett byte är verkligen överdrivet. Den gradvisa spänningsfallet förklarar de tröga problemen med centrallåsningen och fönsterfelsökningen du upplever. När mina problem med elhissarna började märkte jag också att fönstren rörde sig långsammare innan de helt slutade fungera. Den låga spänningen gör att initialiseringen av fönsterregulatorn misslyckas, vilket sedan utlöser felkoderna du ser. Snabbt tips från min erfarenhet: Efter batteribytet, se till att verkstaden utför en korrekt fönsteråterställning. Min mekaniker förklarade att utan detta steg kan fönsterströmbrytarfunktionerna förbli begränsade även med tillräcklig ström. Återställningen kalibrerar om klämskyddet och hela rörelseomfånget. Baserat på aktuella priser bör du förvänta dig liknande reparationskostnader runt 290 € för batteribyte och systemåterställningar. Det faktum att alla elektriska symptom stämmer överens med mitt fall gör mig säker på att detta kommer att lösa dina problem också.

(Översatt från Engelska)

Situationen matchar din exakt. Efter att ha sett den långsamma centrallåsningen och batterispänningen på 11,8 V är jag övertygad om att problemen med rutorna är relaterade till strömförsörjningen. Att ett batteri från 2005 håller så länge är imponerande, men förklarar de elektriska problemen som dyker upp nu. Jag kommer att schemalägga batteribytet den här veckan. Bra att veta att reparationskostnaden bör ligga runt 290 € inklusive proceduren för att återställa rutorna. Mycket billigare än att byta rutfönstermotorer eller regulatorer i alla dörrar. Jag kollade mina serviceuppgifter, det ursprungliga batteriet har aldrig bytts ut under någon service. Det gradvis felande batteriet som orsakar problem med bilens elektronik och rutfönsterkontroller är helt logiskt. Felsökningen av rutorna ledde till en oväntad men enkel lösning. Tack för att du hjälpte mig att identifiera den troliga orsaken. Jag kommer att se till att verkstaden utför rätt initialisering av rutfönsterregulatorn efter att det nya batteriet installerats. Att veta att detta löste identiska symptom på din VW ger mig förtroende för att det kommer att lösa mina problem också.

(Översatt från Engelska)