Alfa Romeo 159 Diesel ECU-fel efter butiksbesök

Hade liknande problem med min 2010 Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm. Trodde först att det var ett fel på motorstyrenheten när bilen vägrade att starta. Motordiagnostiken avslöjade att det faktiskt bara var korroderade batteripoler som orsakade dåliga anslutningar. Symptomen efterliknade ett ECU-problem eftersom motorns programvara inte fick stabil kraftinmatning. När batterikablarna är lösa eller korroderade kan det utlösa flera motorfelkoder och till och med förhindra att bränsleinsprutningssystemet initieras korrekt. Detta är vanligtvis inte ett allvarligt problem, även om symptomen kan vara ganska alarmerande. Reparationen krävde rengöring av batteripolerna, byte av kabelanslutningarna och rensning av de lagrade felkoderna. När anslutningarna var fixade slocknade motorlampan och startproblemen försvann helt. Det är värt att kontrollera dessa grundläggande elektriska anslutningar innan man antar att det är fel på ECU:n. Dåliga batterianslutningar skapar ofta missvisande symptom som verkar allvarligare än de faktiskt är. Se till att hitta en verkstad som är bekant med Alfa Romeos elektriska system eftersom vissa generiska verkstäder feldiagnostiserar dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet med batteripolerna. Jag hade nästan identiska startproblem med min 159 förra vintern och var övertygad om att ECU misslyckades. Min kontrollmotorlampa var ständigt på och det elektriska systemet blev galet. Kom du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade i slutändan? Också nyfiken på om du har haft några liknande elektriska gremlins dyker upp sedan du fick det fixat? Motorns programvara kan definitivt kasta vilseledande koder när strömförsörjningen är instabil. Fortfarande sparkar mig själv för att anta det värsta innan du kontrollerar dessa grundläggande anslutningar!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Reparationen var okomplicerad, jag betalade 155 euro för att få batterikablarna ordentligt rengjorda och återanslutna. Efter att ha åtgärdat de dåliga anslutningarna försvann felet i motorstyrningen helt och hållet. Motorkontrollampan slocknade direkt efter reparationen och har inte återkommit. Motordiagnostiken bekräftade att det bara var de dåliga batterikopplingarna som orsakade startproblemen och de ovanliga felkoderna. Inga elektriska problem sedan dess och bränsleinsprutningssystemet fungerar perfekt nu. Ibland är den enklaste lösningen den rätta, även om symptomen får dig att frukta det värsta. Inga fler motorstopp eller startproblem under det år som gått sedan reparationen. Jag är verkligen glad att jag fick det kontrollerat innan jag drog några slutsatser om ECU-fel. Att få anslutningarna rengjorda och ordentligt åtdragna var värt varenda cent.

(Översatt från Engelska)

Förra veckan åkte jag äntligen till en lokal specialistverkstad för att få den lagad. Mekanikern upptäckte omedelbart de korroderade batteripolerna under motordiagnostiken. Jag kände mig verkligen lättad när han visade mig det faktiska problemet! Reparationen tog mindre än en timme, de rengjorde polerna, bytte ut kontakterna och rensade motorns felkoder. Den totala räkningen blev 140 euro, vilket var mycket mindre än jag hade befarat. Motorkontrollampan försvann direkt efteråt och bilen startar perfekt nu. Jag uppskattar verkligen rådet om att först kontrollera de grundläggande elektriska anslutningarna. Det besparade mig från att lägga en förmögenhet på att byta ut delar som egentligen inte var trasiga. Inga motorstopp eller elektriska problem sedan reparationen. Ibland är den enkla lösningen den rätta!

(Översatt från Engelska)