100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

christopherhahn1

Alfa MiTo Trans fast i Limp-läge, oregelbunden växling

Min automatväxellåda verkar ha krånglat på sistone. Växellådans prestanda har blivit riktigt konstig med oförutsägbara växlingsmönster. Varningslampan är tänd och växellådan verkar ha fastnat i något slags säkerhetsläge. Jag tror att den kan behöva en växellådsspolning eftersom oljan inte har bytts på ett tag. Har någon hanterat liknande symtom? Kör en 2009 Alfa MiTo med gasmotor på 100760km. Några tips på vad du ska kontrollera eller vanliga fixar skulle vara bra. Vill verkligen undvika att bli lurad på butiken efter min senaste erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

richardwinkler58

Hade liknande problem med växellådan på min Alfa Giulietta från 2012. De automatväxelsymtom du beskriver matchar vad jag upplevde, oregelbundna växlingsmönster och aktivering av limp-läge. Enbart en växellådsspolning kanske inte löser ditt problem. Den slirande transmissionen och säkerhetsläget indikerar vanligtvis ett elektriskt problem, specifikt ett underspänningstillstånd som påverkar transmissionens styrmodul. Åtgärden som krävs: Test av batteri och laddningssystem, Byte av en felaktig spänningsregulator, Omprogrammering av transmissionsstyrenheten, Komplett oljebyte för automatväxellådan Detta var en allvarlig reparation eftersom transmissionsstyrmodulen kan få permanenta skador om underspänningsproblemet kvarstår. Felet efterliknar ofta symptom på låg transmissionsvätska, men det är faktiskt ett elektriskt problem. Vi rekommenderar att du låter testa laddningssystemet noggrant innan du går med på något transmissionsarbete. En korrekt diagnostisk skanning bör visa spänningsrelaterade felkoder. Den automatiska växellådan i sig kan vara helt okej mekaniskt. Snabba kontroller du kan göra: Kontrollera batteripolerna för korrosion, Testa batterispänningen när batteriet är fulladdat, Leta efter eventuella säkringar som har gått, Notera om andra elektriska system fungerar konstigt Att få dessa symtom korrekt diagnostiserade tidigt hjälper till att förhindra dyrare skador på transmissionen.

(Översatt från Engelska)

christopherhahn1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma symptom med min MiTo förra vintern. Problemen med växellådans prestanda och varningarna för säkerhetsläget gjorde mig verkligen orolig. Diagnosen av det elektriska systemet och bytet av transmissionsvätska fixade det helt. Jag är glad att jag upptäckte det innan det uppstod några permanenta skador på transmissionen. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den fullständiga reparationen slutade kosta dig? Också nyfiken på om du har haft några andra överföringsproblem dyker upp sedan du fixade det? Min bil har kört bra men jag är alltid försiktig med potentiella problem som återvänder.

(Översatt från Engelska)

richardwinkler58

Efter att underspänningsproblemet åtgärdats har min Giulietta gått perfekt utan problem med automatväxeln. Reparationen kostade totalt 240 euro, vilket inkluderade diagnostisering av det elektriska systemet och byte av hydraulvätskan i växellådan. Spolningen av växellådan och oljebytet var nödvändiga eftersom den gamla vätskan hade försämrats på grund av de elektriska problemen. Sedan reparationen har automatväxellådan växlat mjukt utan varningslampor eller aktivering av säkerhetslägen. Det har nu gått över ett år utan att några problem med transmissionen har återkommit. Nyckeln var att fånga upp problemet tidigt innan underspänningen kunde orsaka permanent skada på transmissionens styrmodul. Att få både det elektriska systemet och transmissionsvätskan åtgärdade i en och samma reparation var definitivt rätt beslut. Regelbundet underhåll av vätskenivåerna i automatväxellådan har gjort att allt har fungerat som det ska. Investeringen i korrekt diagnos och reparation var värd det för att förhindra mer kostsamma skador på transmissionen längre fram.

(Översatt från Engelska)

christopherhahn1 (Författare)

Tack alla för de hjälpsamma råden. Ville uppdatera om hur min reparation gick eftersom andra kanske tycker att det är användbart. Tog den till en transmissionsspecialist som omedelbart identifierade det elektriska problemet. Bilen behövde en ny spänningsregulator och växellådsoljebyte. Den totala räkningen blev 280 euro, vilket inte var så illa som jag hade befarat. Automatväxellådan växlar nu perfekt, inga fler varningslampor eller problem med säkerhetsläget. Mekanikern visade mig den gamla transmissionsoljan som var ganska nedbruten. Att få både den elektriska fixen och vätskebytet gjort tillsammans löste definitivt problemen med den slirande växellådan. Jag har kört den i ungefär 3 veckor nu utan några problem. Bilen känns som ny igen. Jag är faktiskt glad att det här hände eftersom växellådsoljan ändå behövde bytas. Kommer definitivt att hålla jämna steg med regelbundet underhåll från och med nu för att undvika liknande problem. För alla andra som ser dessa symtom, vänta inte och hoppas att det kommer att fixa sig själv. Den tidiga reparationen räddade mig förmodligen från mycket dyrare transmissionsskador längs vägen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: