Alfa MiTo Knackning efter oljebyte signalerar fara

Hade liknande symptom på min Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm från 2012. Det knackande ljudet i kombination med varningar om oljetryck är ofta kopplat till fel på oljepumpen eller allvarligt skadade motorlager. Avläsningarna på oljetrycksmätaren var oregelbundna efter ett oljebyte, vilket liknar din situation. Vid en inspektion upptäcktes metallpartiklar i oljetråget, vilket tyder på lagerslitage. Grundorsaken var en defekt oljepump som inte levererade rätt tryck för att smörja motorlagren. Det krävdes ett komplett byte av oljepumpen tillsammans med nya motorlager eftersom skadan redan hade uppstått. Det här är ett allvarligt problem som inte får ignoreras, eftersom fortsatt drift kan leda till ett katastrofalt motorhaveri. Vi avråder starkt från att köra fordonet förrän det har fått en korrekt diagnos. Lågt oljetryck kan förstöra en motor på några minuter. Kopplingen mellan ditt senaste oljebyte och dessa symptom tyder på möjlig förorening eller felaktig oljespecifikation. Att få systemet korrekt diagnostiserat och reparerat omedelbart är avgörande för att förhindra ett fullständigt motorhaveri. Med tanke på den liknande motorarkitekturen mellan våra modeller rekommenderar vi att den kontrolleras omedelbart, med fokus på oljepumpens trycktest och lagerinspektion.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min MiTo hade liknande problem med oljetrycket för ungefär ett år sedan. Oljetrycksgivaren gav falska mätvärden efter ett oljebyte, vilket orsakade intermittenta varningslampor, men tack och lov inga faktiska pump- eller lagerskador i mitt fall. Mekanikern upptäckte att oljetrycksmätaren inte fungerade på grund av föroreningar i sensorenheten. Efter rengöring och byte av oljetryckssensorn löstes problemet och det knackande ljudet försvann. Har reparationen hållit sig bra sedan dess? Jag är nyfiken på den slutliga kostnaden och om du hade några återkommande oljeläckage eller varningar om lågt oljetryck efteråt.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till tidigare. Ja, reparationen har varit helt tillförlitlig sedan den fixades ordentligt. Oljepumpsfelet diagnostiserades och reparerades för cirka 8 månader sedan och kostade 755 euro för delar och arbete. Motoroljetrycket har varit perfekt sedan dess, utan att några varningslampor eller knackande ljud har återkommit. Mekanikern gjorde en grundlig rengöring av hela oljesystemet och installerade ett nytt oljefilter i samband med pumpbytet för att förhindra problem med föroreningar. Regelbundna oljetryckskontroller visar att allt fungerar som det ska, och jag ser till att övervaka motoroljenivån varje vecka. Ditt problem med kontaminering av sensorn var lyckosamt jämfört med min trasiga pump, men det visar hur viktigt det är att snabbt undersöka varningar om oljetryck. Dålig oljecirkulation kan snabbt förstöra en motor, så snabba reparationer är alltid värda investeringen.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd här. Jag fick äntligen problemet löst förra veckan. Tog den till en pålitlig mekaniker som fann att oljans viskositet var helt fel för min motor. Den tidigare butiken hade använt 0W-20 när min motor kräver 5W-40. Den felaktiga oljeviskositeten gjorde att oljetrycksgivaren reagerade och utlöste falska varningar. De fann också att oljefiltret var igensatt av skräp från den tidigare servicen. Den totala reparationen uppgick till 180 euro inklusive oljebyte med rätt oljekvalitet, nytt oljefilter och rengöring av oljetrycksgivaren. Knackningsljudet och varningslamporna försvann omedelbart efter reparationen. Mekanikern rekommenderade tätare oljebyten under de närmaste månaderna för att säkerställa att eventuella kvarvarande föroreningar filtreras bort. Hittills har allt gått som smort med korrekta oljetrycksavläsningar. Jag har lärt mig att vara mer försiktig när jag testar nya verkstäder. Kommer definitivt att hålla mig till mekaniker som känner till de specifika oljekraven för dessa motorer.

(Översatt från Engelska)