Alfa 147 IAT-sensor som orsakar strömförlust och CEL-problem

Hade samma symptom på min Alfa GT med 2.0 JTS-motor. Kontrollampan för motorn tändes och bilen visade liknande beteende, trög acceleration och grov tomgång. En diagnostisk skanning visade att IAT-sensorn skickade felaktiga temperaturavläsningar till ECU. Temperaturgivaren för insugsluften var verkligen defekt, vilket gjorde att motorn kördes med felaktig bränsleblandning. När luftsensorn går sönder kan ECU:n inte korrekt beräkna luftdensiteten som kommer in i motorn, vilket leder till prestandaproblem. Själva reparationen var okomplicerad. Temperaturgivarens placering gjorde den åtkomlig, monterad på insugsgrenröret. Mekanikern testade sensoravläsningarna, bekräftade felet och bytte ut IAT-sensorenheten. Efter bytet förbättrades motorresponsen omedelbart och kontrollampan för motorn tändes inte längre. Det här är vanligtvis inget allvarligt problem, men om du kör med en defekt IAT-sensor kan det påverka bränsleekonomin på lång sikt och potentiellt orsaka ytterligare motorproblem om det inte åtgärdas. Symptomen stämmer perfekt överens med en felande luftsensor, det är värt att få den kontrollerad snart för att förhindra eventuella kaskadproblem med bränslesystemet. Se till att du får rätt OEM-del, eftersom sensorer från eftermarknaden ibland kan orsaka kompatibilitetsproblem med Alfa Romeo-motorer.

(Översatt från Engelska)

Jag hade mycket liknande motorproblem med min 147. Min bils diagnostik visade samma problem med IAT-sensorn, vilket orsakade dålig prestanda och den irriterande motorlampan. Reparationen löste alla problem och bilen går perfekt nu. Bytet av luftintagssensorn gjorde en enorm skillnad, bättre acceleration och mjukare tomgång. Inga andra problem har dykt upp under de månader som gått sedan reparationen. Skulle du kunna dela med dig av vad reparationen kostade i din butik? Jag är bara nyfiken på hur priserna jämförs, eftersom jag betalade runt 180 euro för delar och arbete tillsammans.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din 147. Efter att ha tagit min Alfa GT till mekanikern diagnostiserade och fixade de den felaktiga temperaturgivaren för insugsluften. Den totala kostnaden uppgick till 155 euro inklusive delar och arbete, vilket verkar rimligt jämfört med din reparationsräkning. Diagnosverktyget bekräftade vad vi misstänkte, luftsensorn skickade felaktiga avläsningar. Sedan reparationen har min bil gått utmärkt med korrekt motorrespons och inga kontrollampor. Mekanikern nämnde att lufttemperaturavläsningarna nu är korrekta, vilket hjälper ECU:n att optimera bränsleblandningen. Precis som din erfarenhet löste bytet av luftintagssensorn helt problemen med ojämn gång och svag effekt. Dessa problem med bilsensorer kan verka små, men de kan verkligen påverka motorns prestanda när de inte fungerar korrekt. Det är skönt att höra att båda våra Alfas går smidigt nu, det verkar som om vi gjorde rätt som fick reparationerna utförda snabbt istället för att riskera ytterligare problem.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min Alfa till verkstaden och ville dela med mig av min erfarenhet. Mekanikern körde ett diagnosverktyg och bekräftade våra misstankar om lufttemperaturgivaren. Reparationen gick mycket smidigare än vid mitt tidigare verkstadsbesök. Bytet av temperatursensorn tog ungefär en timme och den totala kostnaden var 165 euro. Mekanikern visade mig de gamla givaravläsningarna jämfört med de nya, och skillnaden var betydande. Han nämnde att felaktiga luftsensorer ofta orsakar exakt samma motorproblem som jag upplevde. Direkt efter reparationen märkte jag omedelbara förbättringar. Motorkontrollampan försvann och den ojämna gången försvann helt. Bilen känns mycket mer responsiv nu, särskilt vid acceleration. Det har gått två veckor sedan reparationen och alla motorproblem är lösta. Jag är glad att jag kollade forumet innan jag åkte till verkstaden, det hjälpte mig att peka mekanikern i rätt riktning och undvika onödig diagnostik. Reparationskostnaden var rimlig och bilen går som ny igen.

(Översatt från Engelska)