Accord Diesel: Svart rök och stallning, Insprutningsproblem?

Hallå där! Jag kan relatera, hade en liknande huvudvärk med min 2007 Honda Civic Diesel förra året. Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på bilar, men inget alltför avancerat. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag behandlade. Efter att ha fått felkoder från datorn visade det sig att det var ett problem efter ett bränslefilterbyte. Systemet behövde bara avluftas ordentligt och programmeras om. Min vanliga verkstad löste det på ungefär en timme, och det kostade mig 45 euro för diagnos och återställning. Sedan dess har den rullat på som smör i solsken! Innan jag går in på mer specifika detaljer, kan du berätta för mig om du nyligen har gjort något arbete på bränslesystemet? Och vad är din nuvarande körsträcka? Detta kan hjälpa till att fastställa om vi har att göra med samma problem. Ett snabbt tips: när du ändå håller på, be din mekaniker att kontrollera bränsletryckssensorn också. Det kan ibland utlösa liknande symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min Accord är på 216875 KM och hade sin sista stora service ca 3 månader sedan. Din Civic berättelse låter ganska lik vad jag upplever. Intressant om bränslefilter och blödning, faktiskt, nu när du nämner det, de gjorde ersätta bränslefiltret under den tjänsten. De kanske inte avluftade systemet ordentligt? Det är verkligen till hjälp om trycksensorn också, jag ska definitivt få det kontrollerat. Nämnde din mekaniker några andra potentiella problemområden när han fixade din? 45 Euro låter mycket bättre än de reparationsofferter jag har fått!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det låter definitivt som samma problem som jag hade med min Civic! När du nämnde det senaste bränslefilterbytet bekräftar det ganska mycket mina misstankar. När de arbetade på min bil förklarade mekanikern faktiskt att felaktig blödning efter ett filterbyte är ganska vanligt. Även erfarna tekniker rusar ibland igenom det. Min Civic hade nästan samma körsträcka som din Accord när det här hände, cirka 220 000 km. Något annat som min mekaniker påpekade när han fixade min, är att det finns en specifik sekvens för avluftning av Hondas dieselsystem. Om det inte följs exakt, får du alla de symtom du beskriver. Den svarta röken och effektförlusten är klassiska tecken på luft i systemet. Och få detta, ursprungligen, en annan butik citerade mig något löjligt som 500 Euro eftersom de trodde att det var en felaktig injektor! Det är därför jag alltid rekommenderar att man först gör en avluftning och återställning av systemet innan man byter ut några dyra delar. Ett snabbt tips från min erfarenhet: om du bestämmer dig för att få det kontrollerat, se till att de gör ett fullständigt trycktest efter att ha avluftat systemet. Min mekaniker visade mig hur avläsningarna ska se ut på diagnosverktyget. Det är värt den extra tid det tar att få det gjort på rätt sätt. Låt mig veta hur det går! Baserat på vad du beskriver, skulle jag satsa bra pengar på att det är samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har verkligen gett mig en tydligare bild av vad jag ska titta på. Jag kommer definitivt att ta det tillbaka till min mekaniker och specifikt fråga om blödningsproceduren, kan inte tro att en sådan enkel sak kan orsaka alla dessa problem! Jag känner mig mycket mer självsäker nu om att driva tillbaka på dyra reparationer innan du kontrollerar detta först. Jag ska se till att de gör det trycktest du nämnde också. Ärligt talat är det en sådan lättnad att höra att någon hade exakt samma problem och fick det ordnat utan att spendera en förmögenhet. Kommer definitivt att uppdatera när jag har kollat upp det, och hoppas på samma 45 euro-fix snarare än de skrämmande offerter jag har fått! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att förklara allt i detalj. Det här kan spara mig mycket huvudvärk och pengar. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)