A7 Effektförlust och rökutveckling tyder på felaktig EGR-ventil

Hade samma symptom på min Audi A5 2017. Den grova tomgången och effektförlusten var tydliga tecken på problem med EGR-ventilen. Avgasrecirkulationssystemet blev helt igentäppt, vilket gjorde att motorn gick på högvarv och producerade mycket rök. Reparationen omfattade borttagning och rengöring av EGR-ventilen samt byte av själva ventilen eftersom den hade fastnat i ett öppet läge. Motorkontrollampan tändes hela tiden eftersom systemet inte reglerade avgasflödet korrekt. Det här var ett allvarligt problem som behövde åtgärdas omedelbart eftersom det påverkade både prestanda och utsläppstestresultat. Symptomen stämmer exakt: ryck vid acceleration, väsande ljud och ökad bränsleförbrukning är typiska indikatorer på fel i EGR-systemet. Om felet inte åtgärdas kan det leda till koluppbyggnad och potentiell motorskada. Bästa åtgärden är att låta en specialiserad Audi-verkstad utföra en fullständig diagnos. De bör kontrollera EGR-ventilens funktion, rengöra hela systemet och kontrollera om ventilen behöver bytas ut. Detta är inte ett gör-det-själv-jobb på grund av komplexiteten i moderna motorstyrningssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av problemen med A5 EGR-ventilen. Jag hade mycket liknande problem med min A7 förra året. Bilverkstaden hittade både en felaktig EGR-ventil och en liten vakuumläcka som orsakade den ojämna tomgången. Allt löstes med en fullständig rengöring av systemet och en ny ventil. Hur mycket kostade reparationen i slutändan i ditt fall? Också nyfiken på om du har haft några problem sedan fixen? EGR-systemet på dessa motorer kan vara knepigt att diagnostisera korrekt.

(Översatt från Engelska)

Glad att du fick din A7 fixad. Efter att ha tagit den till min pålitliga mekaniker fann de att avgasrecirkulationsventilen var helt fastnat och orsakade dessa kraftproblem. Den totala reparationen kom till 355 Euro, vilket inkluderade rengöring av systemet och installera en ny EGR-ventil. Motorkontrollampan har inte tänds igen sedan reparationen för sex månader sedan och motorn går helt jämnt nu. Bränsleekonomin är också tillbaka till det normala. Dessa högpresterande motorer behöver verkligen ordentligt underhåll av recirkulationssystemet för att förhindra koluppbyggnad. Ett tips är att jag ser till att göra längre körningar ibland för att hålla EGR-systemet rent och välfungerande. Korta resor kan bidra till att det bildas kolavlagringar. Efter reparationen är tomgången stabil och kraftöverföringen är skarp igen, utan rök eller tvekan.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Slutligen fick min A7 fast förra veckan. Mekanikern bekräftade att det verkligen var EGR-ventilen som orsakade alla dessa problem. Den totala räkningen uppgick till 890 euro inklusive diagnostik, delar och arbete. Reparationsprocessen tog längre tid än väntat eftersom de hittade ytterligare koluppbyggnad som behövde rengöras. De visade mig den igensatta ventilen, den var helt igensatt. Efter en grundlig rengöring av hela systemet och installation av en ny ventil är skillnaden som natt och dag. Ingen mer grov tomgång, kraften är tillbaka och bränsleförbrukningen har återgått till det normala. Väsandet och ryckningarna under acceleration är helt borta. Motorkontrollampan försvann direkt efter reparationen och har inte kommit tillbaka. Jag är verkligen lättad över att ha fått ordning på det här innan det orsakade några allvarliga motorskador. Att använda en specialiserad verkstad var definitivt värt det. De visste exakt vad de skulle leta efter och hade rätt diagnosverktyg för de här motorerna. Jag lärde mig en läxa om att åtgärda problem vid första tecknet på problem i stället för att vänta.

(Översatt från Engelska)