A7 Dieselprestanda sjunker vid hög bränsleförbrukning

Hade liknande symptom med min 2013 Audi A6 3.0 TDI. Motorn knackar och dålig prestanda visade sig vara en allvarlig fråga, misslyckats topplockspackning orsakar förlust av kompression i två cylindrar. De första tecknen matchade din: ökad bränsleförbrukning, trög acceleration, och kontrollera motorlampan. Trots att turboladdaren och bränsleinsprutarna var i gott skick fortsatte cylindertrycket att sjunka. Ett kompressionstest avslöjade grundorsaken. Dessa symptom feldiagnostiseras ofta som problem med insugningsröret eller bränslesystemet. Den trasiga topplockspackningen orsakades i själva verket av en tidigare reparation där vridmomentinställningarna var felaktiga vid återmonteringen. Krävde fullständig borttagning och maskinbearbetning av topplocket. Viktiga kontroller som behövdes: Fullständigt kompressionstest på alla cylindrar, läckagetest, kylvätsketryckstest, oljeanalys för förbränningsgaser Reparationen var omfattande och krävde att motorn demonterades. Skulle rekommendera att hitta en specialist med dokumenterad erfarenhet av VAG-dieselmotorer, eftersom korrekt diagnos och reparationssekvens är avgörande. Tändstiftsbrunnarna bör också kontrolleras för oljeläckage, eftersom detta kan tyda på ytterligare packningsproblem runt ventilkåpan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din A6-upplevelse. Dina symtom låter identiska med vad jag upplevde med min A7. Efter att ha läst din detaljerade uppdelning är jag ganska säker på att min huvudpackning också kan vara den skyldige, särskilt eftersom kompressionsproblemen pekar åt det hållet. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för ditt fall? Också nyfiken på om du har haft några relaterade problem dyker upp sedan huvudpackningen ersättning? Min har också det knackande ljudet du nämnde, och jag försöker bestämma om jag ska ta det till en butik som specialiserat sig på vevaxel- och kamaxelreparationer, med tanke på hur djupt de kan behöva gå in i motorn.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått en korrekt diagnos täcktes den totala reparationen av garantin, eftersom felet i topplockspackningen kunde spåras tillbaka till felaktiga vridmomentinställningar från en tidigare reparation. Verkstaden erkände sitt misstag i samband med det inledande arbetet på kamaxeln, vilket hade orsakat variationerna i cylindertrycket. Sedan topplockspackningen byttes ut har motorn gått perfekt, inga knackningar hörs, kompressionen är korrekt och bränsleförbrukningen har återgått till det normala. Kolvringarna inspekterades också under reparationen och visade inget slitage, vilket var en lättnad. När det gäller din A7 bör du definitivt vända dig till en specialverkstad som har erfarenhet av dessa motorer. Kopplingen mellan vevaxel, kamaxel och topplockspackningens integritet är avgörande. Även om min reparationskostnad var 0 euro på grund av garantin, kräver dessa jobb vanligtvis betydande arbetstimmar eftersom de måste komma åt djupa motorkomponenter. Det viktigaste är att få en korrekt diagnos först genom kompressionstestning, eftersom problem med topplockspackningen ibland kan förväxlas med andra problem som t.ex. trasiga bränsleinjektorer.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min A7 till en specialistbutik igår efter att ha läst om din liknande erfarenhet. De diagnostiska testerna bekräftade vad jag misstänkte, det är definitivt topplockspackningen. Kompressionstestet visade ojämna värden mellan cylindrarna, vilket stämmer exakt med vad du beskrev. Mekanikern hittade spår av kylvätska där den inte borde vara och såg omedelbart kopplingen till topplockspackningen. De kontrollerade också insugningsröret och tändstiftsbrunnarna medan motorn var öppen, och hittade lite mindre slitage men inget allvarligt. Hela reparationen är planerad till nästa vecka. Jag räknar med cirka 2800 euro för delar och arbete, inklusive bearbetning av topplocket. De nämnde att de skulle kontrollera vevaxelns och kamaxelns uppriktning under återmonteringen för att förhindra framtida problem. Även om det inte är bra nyheter, är jag lättad över att äntligen ha en tydlig diagnos. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att trycka på för rätt tester och undvika potentiellt felaktiga reparationer. Hoppas att detta löser bränsleförbrukningen och prestandaproblemen helt och hållet.

(Översatt från Engelska)