A5 mystisk kylvätskeförlust: Varningstecken för dolda läckor

Efter att ha hanterat en liknande fråga på min 2013 Audi A4 2.0T kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på dessa motorer, kylvätskeförlust utan synliga läckor pekar ofta på några specifika områden som är värda att kontrollera. För det första kan det finnas luftfickor i kylsystemet. När jag hade det här problemet upptäckte min mekaniker att problemet faktiskt inte var en läcka, utan snarare en felaktig anslutning till en av kylvätsketemperaturgivarna. Kabelanslutningen hade försämrats, vilket orsakade felaktiga avläsningar och problem med systemtrycket. Reparationen av mitt problem med sensoranslutningen kostade 95 euro, vilket inkluderade diagnostid och reservdelar. Ditt problem kan dock vara annorlunda, eftersom dessa motorer kan utveckla problem med: Topplockspackning (inre läckage), kylarlock (tryckförlust), kylarslangar (mikroskopiska sprickor), vattenpumpstätningar, hårfina sprickor i expansionskärlet Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig: Några varningsmeddelanden förutom kontrollampan för motorn? Ökar kylvätskeförlusten vid körning på motorväg? Har du märkt någon vit avgasrök? Vilken färg har kylarvätskan när du kontrollerar den? Dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa de potentiella orsakerna och ge mer riktade råd baserade på din specifika situation.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma svaren. Efter 184470 KM på klockan lät jag trycktesta kylsystemet vid min senaste service. Mekanikern hittade hårfina sprickor i vattenpumpens hölje som orsakade långsamt läckage av kylvätska. Kylarvätskan visade också tecken på kontaminering. Topplockspackningen verkar vara bra utan tecken på oljeblandning eller vita avgaser. Kylarslangarna och kylfläkten fungerar som de ska. Jag räknar med cirka 750 euro för ett komplett vattenpumpsbyte inklusive arbete. Kommer att schemalägga reparationen nästa vecka innan det blir värre.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din A5. Det matchar vad jag upplevde, min vattenpump utvecklade också hårfina sprickor runt 180000 KM. Det långsamma läckaget kan vara svårt att upptäcka eftersom kylarvätskan ofta avdunstar innan den bildar synliga pölar. Offerten på 750 euro låter rimlig för ett komplett jobb. När jag gjorde det rekommenderade de också att byta ut kylarlocket och spola systemet för att avlägsna eventuell förorenad kylarvätska. Spolningen hjälpte till att eliminera luftfickor som kunde ha orsakat problem senare. Se till att de kontrollerar kylarslangarna under reparationen eftersom de redan har tillgång till det området. I mitt fall visade den övre slangen lite mindre slitage och det var vettigt att byta ut den i förebyggande syfte medan allt var isär. Den goda nyheten är att när vattenpumpen har bytts ut bör systemet vara problemfritt i ytterligare 100000+ KM baserat på min erfarenhet. Håll bara ett öga på kylvätskenivåerna under de första veckorna efter reparationen för att säkerställa att allt tätas ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Precis kommit tillbaka från att ha vattenpumpen ersatt, slutade kosta 785 Euro totalt eftersom de fann kylvätskebehållaren också hade en hårfin spricka som behövde fixa. Mekanikern visade mig den gamla pumpen och du kunde tydligt se var det sipprade runt huset. De gjorde en fullständig systemspolning och bytte ut alla kylarslangar när de ändå var där. Kylfläkten och kylarlocket var fortfarande i gott skick, så de fick sitta kvar. Den förorenade kylvätskan behövde dock definitivt bytas ut, den var ganska smutsig när de tömde den. Det har gått ungefär en vecka nu och kylvätskenivån har hållit sig stabil. Ingen mer motorvarningslampa och temperaturmätaren är bergfast. Det känns definitivt bra att ha fixat det här innan det blev ett större problem.

(Översatt från Engelska)