A4 Trans Slip Nightmare: Vridmomentomvandlare Alert

Bra att höra från en annan Audi ägare. Hade en mycket liknande fråga med min 2003 A6 med automatisk växellåda. Har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hanterat växellådsfrågor tidigare. De symtom du beskriver matchar exakt vad som hände med min bil. Den automatiska växellådan började visa exakt samma varningslampor och reparationen av växellådan visade sig bero på en defekt momentomvandlare, vilket orsakade motorstopp och ojämn växling. Efter att ha kontrollerat flera verkstäder hittade jag en som specialiserat sig på reparationer av automatväxellådor. Diagnosen bekräftade att momentomvandlaren var trasig. Den totala reparationskostnaden var 2120 euro inklusive delar och arbete. Det tog cirka 4 dagar att slutföra jobbet. Viktigt att tänka på: Försök inte med tillfälliga lösningar, eftersom det kan orsaka mer skada på din automatväxellåda. Om du fortsätter att köra med dessa symptom riskerar du att få ett fullständigt fel på växellådan. För att ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, När byttes senast transmissionsvätska, Uppstår problemet mer när motorn är kall eller varm, Några ovanliga ljud när du växlar från P till D Rekommenderar också att du gör en ordentlig diagnostisk skanning för att bekräfta de exakta felkoderna, eftersom liknande symtom kan ha olika grundorsaker i transmissionssystemet.

(Översatt från Engelska)

Efter 186895KM verkar det som att problem med den automatiska växellådan är ganska vanliga. Jag bytte precis transmissionsvätska och filter under den senaste servicen för 2 veckor sedan. Det malande ljudet och slirningen uppstår mestadels när motorn är varm, särskilt efter 15 minuters körning. Vridmomentomvandlarens symtom förvärras under motorvägshastigheter, och lock-up-kopplingen verkar koppla ur från ingenstans. Felkoden pekar på problem med transmissionskontrollen, men det nya vätskebytet löste inte problemet. Baserat på reparationskostnaden som nämns, tänker på att få detta fixat snart innan fullständig omvandlare misslyckande inträffar. Tack för att du bekräftar reparationen tidslinje, hjälper till med planering av verkstaden besök. Skulle det vara säkert att köra den försiktigt till transmissionsspecialisten eller ska jag få den bogserad?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din A4. Min A6 uppvisade ett mycket liknande beteende, problemen förvärrades också med varm transmissionsvätska och under motorvägskörning när konverterns låsningskoppling borde koppla in. Eftersom du nämnde att symptomen förvärras vid motorvägskörning, tyder detta starkt på att det är ett fel på konvertern. Jag körde min försiktigt till verkstaden, men så här i efterhand kan jag konstatera att det var riskabelt. Med din körsträcka och de beskrivna symptomen rekommenderar jag att du får den bogserad för att undvika potentiella skador på automatväxellådan. Det nyligen genomförda bytet av transmissionsvätska, som utesluter en enkel underhållsåtgärd, speglar faktiskt min erfarenhet. Färsk vätska åtgärdar sällan ett mekaniskt konverteringsfel när lock-up-kopplingen börjar fungera. Viktig varning från mitt fall: När symptomen på omvandlaren förvärrades förorenades transmissionsvätskan av metallpartiklar från de felande komponenterna. Detta krävde ytterligare rengöring under reparationen, vilket ökade kostnaderna och reparationstiden. Baserat på min erfarenhet av växellådsreparationer: Planera in reparationen så snart som möjligt, använd en flakbärgare, begär en fullständig systeminspektion, överväg att spola radiatorns transmissionskylare, låt dem kontrollera solenoiderna medan automatväxeln är öppen Investeringen i en korrekt reparation räddade mig från ett fullständigt fel på växellådan, vilket skulle ha varit betydligt dyrare att åtgärda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bryter ner A4-transmissionsreparationsdetaljerna. Slipning och glidning under varm drift definitivt matchar vad andra upplevt med misslyckas momentomvandlare. Min körsträcka är faktiskt 186895KM, vilket verkar vara en vanlig punkt för dessa automatiska växellåda frågor att ytan. Det är verkligen bra att känna till risken för metallpartikelförorening. Med tanke på att symptomen förvärras vid motorvägsfart och låsningskopplingen fungerar oregelbundet, kommer jag att ta ditt råd och få den bogserad snarare än att riskera mer transmissionsskador. Bytet av transmissionsvätska som vi gjorde för 2 veckor sedan och som inte löste något bekräftar att detta sannolikt är ett mekaniskt omvandlarproblem snarare än underhållsrelaterat. Kommer att ringa runt till transmissionsspecialister i morgon och ordna en flatbäddstransport. Snabb uppföljning, när du fick växellådsreparationen utförd, behövde de beställa några specialdelar eller fanns de vanligtvis i lager? Försöker bara planera för potentiella väntetider. Och märkte du några andra varningstecken som jag borde se upp för medan jag väntar på bogserbilen?

(Översatt från Engelska)