A4 Ojämn start och dålig MPG: Varning för problem med TPS/ventil

Hade ett liknande problem med min A4 1.8 TFSI 2011 förra året. Med viss erfarenhet av att arbeta med bilar kände jag igen dessa symtom omedelbart eftersom de speglade vad jag gick igenom. Den instabila tomgången och den dåliga bränsleeffektiviteten var precis vad jag upplevde. Gasresponsen försämrades gradvis, vilket gjorde att bilen kändes trög och oförutsägbar. Efter att ha kört diagnostik visade det sig vara en defekt gaspedalmodul. Reparationen innebar att hela pedalmodulen byttes ut. Totalkostnaden var 205 euro inklusive delar och arbete. Rengöringen av gasreglaget gjordes också som förebyggande underhåll medan de hade allt isär. Skillnaden efter reparationen var natt och dag, stabil tomgång, korrekt gasrespons och bränsleeffektiviteten återgick till det normala. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du berätta: Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? När hade du senast underhåll av gasventilen? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt av några ovanliga ljud när du trycker på gaspedalen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var faktiskt vid 165000 km, för ungefär 2 månader sedan. Kontrollampan för motorn tändes igår och tomgången blir märkbart sämre när bilen är helt uppvärmd. Inga ovanliga ljud från gaspedalen, men det är en liten tvekan när man trycker på den. Gasventilen har aldrig servats så vitt jag vet. När jag kontrollerade med en skanner fick jag felkod P2015 som pekar på insugningsröret. Definitivt kommer att ha gasspjällhuset kontrolleras och rengöras som en del av att diagnostisera detta.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa detaljer, det här låter faktiskt helt annorlunda än min pedalmodulfråga, särskilt med den P2015-koden som dyker upp. Baserat på min erfarenhet av dessa motorer, de symtom du beskriver i kombination med att felkoden starkt tyder på ett intag grenröret runner kontroll problem, inte bara en smutsig gasventil som jag ursprungligen trodde. När min gasspjällspositionssensor gick dåligt fick jag aldrig den specifika koden. Den instabila tomgången och den dåliga bränsleeffektiviteten i ditt fall är klassiska tecken på ett felande insugningsrör, kontrollventilen fastnar och påverkar luftfördelningen genom motorn. Jag fick mitt insugningsrör utbytt vid 180000 km på grund av liknande symptom, även om jag fick en annan felkod. Reparationskostnaden var cirka 450 euro inklusive arbete. Motorns gasrespons förbättrades omedelbart efter bytet. Eftersom din gasventil aldrig har servats skulle jag ändå rekommendera att den rengörs, men fokusera först på att få insugningsröret kontrollerat. Den tvekan som du nämnde när du trycker på gaspedalen är mycket typisk för problem med insugningsrörets löpare snarare än ett gasspjällsproblem. En snabb fråga: Blir motorns tomgång hårdare särskilt när du slår på AC eller andra elektriska tillbehör? Detta kan hjälpa till att bekräfta om det definitivt är grenröret.

(Översatt från Engelska)

Tack för all feedback. Ja, tomgången blir märkbart värre när AC är igång. Efter att ha läst dina svar är jag mer övertygad om att det är insugningsröret som orsakar dessa problem snarare än bara gasspjällets positionssensor eller styrventil som jag ursprungligen misstänkte. Kommer att boka in den nästa vecka för att få både luftintagssystemet och gasreglaget rengjort, plus att de gör en korrekt diagnos av grenröret. Problemen med motorns gasrespons och den grova tomgången blir allt värre, så det är bättre att ta itu med det snart innan det leder till andra problem. Det är verkligen bra att höra om din liknande erfarenhet av grenrörsbytet. Kostnaden på 450 euro verkar rimlig med tanke på det arbete som krävs. Jag uppdaterar när jag har tittat på den och vet exakt vad som behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)