A4 EGR Problem: Grov tomgång och varning för kraftförlust

Jag hade nästan identiska symptom med min 2015 A5 för några månader sedan. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med prestandabilar trodde jag först att jag hade att göra med en vakuumläcka med tanke på det väsande ljudet. Kontrollampan för motorn och den ojämna tomgången fick mig att ta den till en verkstad. Deras diagnos visade att EGR-ventilen hade fastnat, vilket förhindrade korrekt återcirkulation av avgaserna. Ventilen satt fast delvis öppen, vilket orsakade oregelbunden motorprestanda och de klassiska EGR-relaterade symtom som du beskrev. Reparationen innebar att hela EGR-ventilen byttes ut. Den totala kostnaden var 355 euro, inklusive delar och arbete. Sedan utbytet har motorn gått smidigt igen utan effektförlust eller rökproblem. För att hjälpa till att ge mer specifika råd för din situation: Vilken körsträcka har din A4? Har du skannat efter felkoder? När uppträdde dessa symptom först, gradvis eller plötsligt? Märker du av några specifika körförhållanden när symtomen förvärras? Även om våra fall låter likartade skulle denna information hjälpa till att bekräfta om ni har att göra med samma fel på EGR-ventilen. I dieselmotorer är dessa problem vanligare, men de förekommer även i bensinmotorer. Överväg att läsa av koderna innan du besöker en verkstad, det kan hjälpa till att verifiera om EGR-systemet verkligen är boven i dramat. Vissa bildelarbutiker erbjuder gratis diagnostisk skanning.

(Översatt från Engelska)

Jag har samma körsträcka problem vid 190010 KM med identiska symtom. Fick koder lästa förra veckan som bekräftade avgasrecirkulationsfelet. Den grova tomgången är särskilt märkbar under kallstart. Min mekaniker föreslog en fullständig ventilrengöring först innan byte för att potentiellt spara på reparationskostnader. Om rengöringen inte löser problemen med motorlampan och prestandan är en ny EGR-ventil nästa steg. Utsläppstestet misslyckades också på grund av dessa problem, så det har blivit brådskande att ta itu med detta. Katalysatoravläsningarna är dock normala, vilket bidrar till att begränsa problemet till att bara gälla EGR-systemet. Eftersom min senaste service var för bara 2 månader sedan uppstod det här problemet ganska plötsligt. Värt att kontrollera om din garanti fortfarande kan täcka denna typ av reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din A4-situation. Symptomen matchar exakt vad jag upplevde med mitt A5 EGR-ventilfel. Jag skulle faktiskt avråda från att bara rengöra ventilen i det här fallet. Enligt min erfarenhet av reparationer, när dessa prestandaproblem uppträder så här plötsligt och koderna specifikt pekar på EGR-fel, ger rengöring sällan en långsiktig lösning på dessa reparationsbehov för bilar. I mitt fall gav rengöringsförsöket bara cirka 2 veckors förbättrad drift innan problemen med grov tomgång och fordonsutsläpp återkom. Ett komplett byte av EGR-ventilen blev ändå nödvändigt, så jag betalade i princip två gånger. Det faktum att dina katalysatoravläsningar är bra stämmer faktiskt med min erfarenhet. EGR-systemet fungerar självständigt, och när det går sönder orsakar det dessa specifika symtom, särskilt det karakteristiska väsandet och ryckandet under acceleration, utan att nödvändigtvis påverka andra avgaskomponenter. Eftersom din körsträcka liknar min när problemet uppstod kan du överväga att hoppa över rengöringssteget och gå direkt till bytet. Det kan verka dyrare initialt, men kan spara pengar i det långa loppet genom att undvika tillfälliga lösningar. Tänk på att om du fortsätter att köra med en felaktig EGR kan det potentiellt orsaka ytterligare motorskador på grund av felaktig återcirkulation av avgaser. Att få det åtgärdat ordentligt första gången är värt investeringen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade inmatningen. Efter att ha övervägt din erfarenhet håller jag med om att det är mer meningsfullt att gå direkt till byte av EGR-ventil än att försöka rengöra först. Symptomen är för lika för att kunna ignoreras, särskilt den ojämna tomgången och utsläppsproblemen. Jag ringde verkstaden och bokade in bytet till nästa vecka. Det offererade priset är 380 euro, vilket verkar rimligt baserat på dina reparationskostnader. Det misslyckade utsläppstestet lämnar ändå inget utrymme för tillfälliga lösningar. Det som övertygade mig mest var din poäng om att rengöringen bara varade i två veckor innan problemen återkom. Det är ingen idé att slösa pengar på halvmesyrer när ventilen uppenbarligen behöver bytas ut, särskilt med så tydliga diagnostiska koder som pekar på EGR-fel. En fråga om reparationsprocessen dock, märkte du omedelbar förbättring efter bytet, eller tog det lite tid för motorstyrningssystemet att anpassa sig? De vakuumläcksliknande symptomen och den ojämna motorprestandan blir allt värre, så jag hoppas på en snabb lösning när den nya ventilen har installerats. Kommer att uppdatera om reparationsresultatet. Uppskattar verkligen de detaljerade insikterna som hjälpte till att undvika omvägen med rengöringsförsöket.

(Översatt från Engelska)