A3 TDI DPF-problem: Mörk rök och misslyckad regenerering

Förra månaden uppvisade min A4 2.0 TDI (2017) liknande symptom. Diagnosen av avgassystemet visade att det var fel på mottryckssensorn, vilket orsakade felaktiga avläsningar för DPF-systemet. Fordonsdiagnostiken bekräftade att sensorn skickade felaktiga signaler, vilket ledde till misslyckade regenereringscykler och kraftig rökutveckling. Dessa problem med tryckgivaren kan bli allvarliga om de inte åtgärdas, eftersom de påverkar både DPF-funktionen och fordonets totala utsläpp. Den felaktiga sensorn lurar motorstyrsystemet att tro att DPF antingen är för fullt eller för tomt, vilket orsakar ofullständiga regenereringscykler. Reparation krävs: Komplett diagnostisk skanning, Borttagning och byte av avgasmottryckssensor, Systemåterställning och validering, Provkörning för att bekräfta korrekt DPF-regenerering Symptomen försvann helt efter att sensorn åtgärdats. Baserat på din beskrivning låter diagnosen korrekt. Jobbet kräver specifik diagnostisk utrustning och expertis med moderna dieselutsläppssystem. Värt att notera är att användning av en icke-original sensor kan leda till upprepade fel, så OEM-delar rekommenderas för denna reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om din DPF-sensorupplevelse. Jag har precis fått min A3 reparerad för samma problem med utsläppskontroll förra veckan. Symptomen matchar exakt vad du beskrev, misslyckad regenerering och mörk rök. Kan du komma ihåg den totala reparationskostnaden för din A4? Min bilreparationsräkning var brant på 780 euro för delar och arbete. Också nyfiken på om du har haft några återkommande problem sedan trycksensorn ersättning? Min mekaniker varnade för att andra avgaskomponenter kan behöva kontrolleras om några månader på grund av det långvariga sensorfelet. Jag har märkt att min går mycket smidigare nu, men håller fortfarande ett öga på bilens underhållsindikatorer för säkerhets skull.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått min A4 lagad av en certifierad dieselspecialist uppgick den totala reparationskostnaden till 245 euro, vilket inkluderade OEM-avgasmottryckssensorn och arbete. Det var betydligt mindre än de första offerterna jag fick från andra håll. Motorns prestanda har varit felfri sedan reparationen, utan några återkommande problem under de senaste åtta månaderna. Fordonsdiagnostiken bekräftade att sensorbytet löste alla problem, inga fler misslyckade regenereringar eller mörk rök under acceleration. Avgassystemet fungerar nu precis som det ska. Min mekaniker gjorde en grundlig kontroll av relaterade komponenter och fann inget ytterligare slitage från den felaktiga sensorn. Din räkning på 780 euro verkar ganska hög jämfört med den typiska kostnaden för denna specifika reparation. Priserna kan variera, men enbart byte av mottryckssensorn borde inte uppgå till den summan. Det kan vara värt att få en specificerad uppdelning av det utförda arbetet, eftersom de kan ha bytt ut ytterligare komponenter. Sedan reparationen har mina DPF-regenereringscykler genomförts normalt och bränsleförbrukningen har faktiskt förbättrats något. Regelbunden övervakning visar att alla utsläppsrelaterade parametrar nu ligger inom normala intervall.

(Översatt från Engelska)

Tack för insikterna och stödet från alla. Slutligen fick min A3 sorteras ut på en annan butik. Efter att ha läst dina erfarenheter bestämde jag mig för att få en andra åsikt från en diesel specialist rekommenderas av en. De körde en komplett fordonsdiagnostik test och bekräftade att det var verkligen baktryckssensorn orsakar DPF frågor. Den totala reparationen kostade 320 euro inklusive delar och arbete, vilket var mycket mindre än den ursprungliga offerten. Avgassystemet fungerar perfekt nu, ingen mer svart rök eller misslyckade regenereringar. Den nya mekanikern tog sig tid att förklara allt, visade mig den felaktiga sensorn och gav till och med tips för att förhindra framtida problem med utsläppskontrollen. Motorn går mjukare än tidigare och bränsleförbrukningen har förbättrats märkbart. Jag är verkligen glad att jag kollade här först, det sparade mig nästan 500 euro och jag hittade en pålitlig mekaniker i processen. Det har gått tre veckor sedan reparationen och bilen fungerar utmärkt utan några varningslampor eller problem.

(Översatt från Engelska)