A2 TDI DPF fel: Kraftig rökutveckling och dålig prestanda

Hade liknande problem med min 2008 A3 2.0 TDI. Avgassensorns avläsningar var felaktiga, vilket utlöste flera varningar på instrumentpanelen och förhindrade korrekt DPF-regenerering. Fordonsdiagnostiken bekräftade en felaktig mottryckssensor, som orsakade felaktiga avläsningar till motorstyrenheten. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk genomsökning, borttagning och rengöring av DPF-området, byte av avgasmottryckssensorn, återställning av motorstyrsystemet, testning av utsläppskontrollsystemen Detta är ett allvarligt problem som kräver ordentlig uppmärksamhet. Om du fortsätter att köra med dessa symptom finns det risk för permanenta skador på DPF och ökat motorslitage. Den defekta sensorn förhindrar korrekt utsläppskontroll och påverkar motorns totala prestanda. Reparationsprocessen tog cirka 4-5 timmar på verkstaden. Efter reparationen gick motorn jämnare, röken försvann och bränsleeffektiviteten förbättrades märkbart. För att du ska känna dig trygg bör du få en korrekt diagnos från en verkstad som är specialiserad på dieselmotorer och avgassystem. Skulle starkt avråda från att skjuta upp reparationer, eftersom DPF-system är känsliga för långvariga fel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Jag hade nästan identiska symptom med min A2 förra vintern. Bilverkstaden hittade samma problem med trycksensorn som påverkade DPF. Nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Har allt gått smidigt sedan fixen? Min bil känns mycket bättre efter reparationen men jag fortsätter att kontrollera avgaserna bara för att vara säker på att det inte finns några nya problem som dyker upp.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått den lagad på verkstaden har allt fungerat perfekt. Den totala reparationskostnaden uppgick till 245 euro för byte av den defekta avgasmottryckssensorn. Det var värt varenda cent eftersom motorns prestanda återgick till det normala och fordonets utsläpp är tillbaka på standardnivå. Utsläppskontrollsystemen fungerar som avsett nu, inga fler varningar på instrumentbrädan eller rökproblem. DPF-regenereringscyklerna sker normalt och motorn går mjukt under acceleration. Det har gått flera månader sedan reparationen och jag har inte haft några problem med mottrycksavläsningarna eller motorns prestanda. Din instinkt att hålla ett öga på avgaserna är smart, men med en korrekt fungerande trycksensor bör det gå bra. Regelbundna underhållskontroller hjälper till att fånga upp eventuella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat den här röran tog jag den till slut till en annan bilverkstad än min vanliga. Fordonsdiagnostiken bekräftade att det var fel på baktryckssensorn. Den totala räkningen uppgick till 280 euro inklusive delar och arbete. Mekanikern gick igenom problemen med utsläppskontrollsystemet och visade mig de felaktiga delarna. Jag uppskattade verkligen deras öppenhet efter mina tidigare dåliga erfarenheter. Bytet av avgassensor fixade allt, ingen mer rök, bättre acceleration och DPF regenererar ordentligt nu. Det har gått ungefär 3 månader sedan reparationen. Motorn går som ny och fordonets utsläpp är normala. Kontrollerar fortfarande ibland men har inte sett några problem. Definitivt lärt mig min läxa om att inte fördröja reparationer när DPF fungerar upp. Glad att jag hittade en pålitlig mekaniker som faktiskt vet sina saker med dieselsystem.

(Översatt från Engelska)