A2 Diesel Turbo Fel: Symtom och lösningar framåt

Hade nästan identiska problem med en A3 diesel från 2002. Med viss erfarenhet av att arbeta med turbosystem pekar dessa symtom omedelbart på problem med laddtrycket. Min bil uppvisade samma problem: dålig prestanda, visslande och det typiska väsandet under belastning. Turbofördröjningen blev värre för varje dag som gick. Efter att ha kontrollerat med ett diagnosverktyg låg laddtrycksavläsningarna långt utanför normala specifikationer. Tog den till en verkstad där de hittade en defekt wastegateventil. Wastegaten reglerade inte avgasflödet ordentligt, vilket orsakade inkonsekvent laddtryck och påverkade hela turbosystemet. De inspekterade även anslutningarna till trycksensorn och intercoolern för att vara noggranna. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade 860 euro. Sedan reparationen har motorn gått perfekt, inga fler konstiga ljud, normal bränsleförbrukning och korrekt kraftöverföring. Innan du föreslår specifika reparationer för ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Eventuella nyligen utförda reparationer, Om kontrollampan för motorn lyser konstant eller intermittent, Om du märker av problemen mer vid kallstart eller när motorn är varm, Eventuella diagnoskoder om du har dem Detta skulle hjälpa till att begränsa om ditt problem liknar det jag upplevde med mitt wastegate-problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för insikterna om wastegate-frågan. Som referens är min körsträcka 135819 KM och den senaste servicen gjordes för 3 månader sedan där de bytte olja och filter. Kontrollmotorlampan förblir ständigt på. Jag lyckades få en diagnostisk skanning igår som visade felkoder relaterade till boosttryckskontroll. Problemen verkar värre under kallstarter, men turbofördröjningen och effektförlusten är märkbar även efter uppvärmning. Skulle den reparationskostnad på 860 euro som du nämnde vanligtvis inkludera en fullständig kontroll av trycksensorn och inspektion av turboladdaren? Det visslande ljudet gör mig särskilt orolig för potentiella turboskador utöver bara wastegaten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Min erfarenhet av reparationer kan vara relevant här eftersom våra bilar är från samma tid och uppvisar identiska symptom. I reparationen av min A3 för 860 euro ingick faktiskt en fullständig inspektion av turboladdningssystemet. Verkstaden gjorde en grundlig kontroll av alla boost-relaterade komponenter: Test av MAP-sensor, fullständig inspektion av turboladdare, kontroll och byte av wastegate-ställdon, kontroll av solenoid för laddtrycksstyrning, alla slanganslutningar och klämmor De problem med konstant motorlampa och kallstart som du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde. De diagnostiska koderna som pekar på problem med laddtrycket bekräftar ytterligare likheten med mitt fall. Det visslande ljudet som du nämner oroade mig också, men i mitt fall orsakades det huvudsakligen av den felaktiga wastegaten som tillät felaktigt avgasflöde genom turboladdaren. Mekanikern hittade inga egentliga skador på själva turbon, vilket sparade betydande kostnader. Baserat på din körsträcka och dina symptom skulle jag starkt rekommendera att du låter kontrollera hela systemet i stället för att bara byta ut enskilda delar. Mina problem med turbofördröjning försvann helt efter den omfattande reparationen, och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Värt att notera: Verkstaden kan erbjuda ett tryckläckagetest som definitivt visar om din turboladdare behöver bytas ut eller om det räcker med att reparera wastegaten.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av din liknande reparationsupplevelse. Din grundliga uppdelning av inspektionsprocessen och kostnaderna hjälper verkligen till att göra mig lugn med att få detta fixat. Med tanke på att mina symptom stämmer så väl överens med dina, särskilt problemen med laddtrycket och felkoderna, kommer jag definitivt att låta inspektera hela systemet. Kostnaden på 860 euro verkar rimlig för en så omfattande kontroll och reparation. Jag kommer att kontakta en verkstad i morgon för att boka in inspektionen och se till att de kontrollerar alla komponenter som du nämnde, särskilt wastegaten och trycksensorn. Bra att veta att visslandet kanske bara är relaterat till wastegaten snarare än en större turboskada. Kommer att uppdatera när jag får diagnosen, men baserat på matchande symtom och liknande fordonsålder misstänker jag att du har rätt om att wastegaten är den primära boven i dramat. Problemen med motorlampan och kallstart låter verkligen identiska med vad du upplevde.

(Översatt från Engelska)