997 batteri problem: Hjälp med att hitta pålitlig Porsche-reparation

Jag upplevde något mycket liknande med min 2013 Porsche Cayman S förra sommaren. Symptomen var identiska, svagt batteri, svaga lampor och varningslampor. Det visade sig att det faktiskt inte var batteriet, utan en felaktig kabelanslutning till styrenheten som störde BUS-systemets kommunikation. Tog den till min betrodda mekaniker som är specialiserad på Porsche, och de diagnostiserade det snabbt. Reparationen bestod i att byta ut några korroderade kablar och återansluta styrenheten på rätt sätt. Det var inte en enormt komplex fix, men att hitta det faktiska problemet krävde korrekt diagnostisk utrustning och expertis med Porsches elektriska system. Jag skulle starkt rekommendera att hitta en Porsche-specialist snarare än en allmän mekaniker för detta. Dessa elektriska problem kan vara knepiga att diagnostisera utan rätt utrustning, och feldiagnos kan leda till onödiga reparationer. Problemet är inte allvarligt om det upptäcks tidigt, men det kan orsaka större problem om det inte åtgärdas. BTW, 142k km är inte illa för en 997, dessa bilar är byggda för att hålla när de underhålls ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Glad att höra att det inte var något för stort i ditt fall. Har du något emot om jag frågar hur mycket reparationen kostade dig? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska gremlins dyker upp sedan du fixade det? Uppskattar verkligen råd om att gå till en specialist, definitivt vettigt med dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Efter att ha fått den fixad hos min specialist har jag inte haft ett enda elektriskt problem, meddelandefelet försvann helt. Den totala räkningen uppgick till 260 €, vilket inkluderade diagnos och fixning av den felaktiga kabelanslutningen till styrenheten. Ärligt talat, med tanke på att det löste problemet helt och hållet, tycker jag att det var väl använda pengar. Min Cayman har gått som en dröm sedan dess, inga elektriska problem eller några andra konstiga problem. Jag tror att det verkligen hjälpte att fånga det tidigt innan det kunde orsaka någon kaskad av problem. Min mekaniker förklarade att dessa anslutningsproblem ibland kan dyka upp i Porsches när de åldras, men när de väl är ordentligt fixade förblir de vanligtvis fixade. Om dina symptom liknar det jag upplevde, står du förmodligen inför en liknande reparation. Se bara till att du går till någon som verkligen kan sin väg runt Porsches elektriska system. Dessa bilar har ganska specifika konstigheter som allmänna mekaniker kan missa. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat! Alltid glad att dela erfarenheter med andra Porsche-ägare.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla! Slutligen fick min 997 sorteras ut. Tog det till en Porsche-specialist som föreslog, verkligen glad att jag gjorde det! Det visade sig att det var ganska likt det som upplevdes. Mekanikern hittade några korroderade anslutningar i det elektriska systemet. Den totala räkningen landade på cirka 300 euro, vilket inkluderade en grundlig diagnostisk kontroll och reparation av de felaktiga anslutningarna. Lite mer än vad jag ursprungligen hoppades på, men mycket bättre än att byta ut hela batteriet eller ta itu med större problem längre fram. Bilen går perfekt nu, inga fler svaga lampor eller varningsmeddelanden. Startade i morse som om den var helt ny! Uppskattar verkligen allas input, särskilt om att gå till en specialist. Det räddade mig från att potentiellt göra fel val med en allmän mekaniker. Lärdom: när det gäller Porsches elektriska problem är det värt att betala lite mer för någon som vet vad de gör. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)