996 Effektförlust och ojämn gång: Varning för grenrörssensor

Hej där, jag hade en liknande fråga med min 2004 Porsche Boxster förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, grov körning, kraftförlust och ökad bränsleförbrukning. Jag fick det kontrollerat hos min lokala Porsche-specialist, och det visade sig vara ledningsnätet för insugningsgrenrörets trycksensor. Ledningarna hade försämrats med tiden och orsakade intermittenta anslutningsproblem. Mekanikern hittade flera ställen där ledningsisoleringen hade slitits igenom, vilket orsakade kortslutningar i systemet. Reparationen innebar att hela ledningsnätet för sensorn byttes ut. Det var inte ett särskilt komplicerat jobb, men det krävdes specifik Porsche-diagnostikutrustning för att kalibrera den nya sensoruppsättningen korrekt. Det var fixat på ungefär en halv dag. Det här är inte ett stort mekaniskt problem, men det är definitivt något du vill ta itu med snart för att förhindra eventuella skador på andra system. Du kommer att vilja ha någon som känner Porsches väl, dessa sensorer är ganska specifika för våra bilar och behöver korrekta diagnosverktyg. Förhoppningsvis hjälper detta dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack, det var precis vad jag hade att göra med! Glad att höra att det inte var något mer allvarligt. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för fixen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra konstigheter dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, absolut glad att kunna hjälpa till! Jag minns att jag var ganska lättad när det visade sig att det bara var ett problem med sensorns kablage. Det kostade mig 95 € att fixa, mekanikern bytte ut ledningsnätet för insugningsrörets trycksensor, och ärligt talat var det väl använda pengar. Sedan jag fixade det har min Boxster gått som en dröm, inga fler ryck, ingen kraftförlust och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Det har gått ungefär ett år nu, och jag har inte haft några relaterade problem som dyker upp. Motorkontrollampan har inte heller kommit tillbaka, vilket alltid är ett gott tecken! Faktum är att bilen känns ännu bättre än tidigare, antar att jag hade blivit så van vid de små prestandaproblemen att jag inte insåg hur mycket det påverkade den totala körningen. Nu är det tillbaka till att vara den smidiga, lyhörda Porsche det borde vara. Om du fortfarande letar efter en mekanikerrekommendation, låt mig bara veta. Min kille kan verkligen sina saker med de här bilarna!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag fick äntligen modet att ta min 996 till en mekaniker igår. Lustigt nog var det precis som du beskrev, ledningsnätet var trasigt. Kostade mig lite mer, runt 120 €, men helt värt det. Hela upplevelsen var inte alls så stressande som jag trodde att den skulle vara. Mekanikern gick igenom allt de gjorde med mig, visade mig de trasiga kablarna och fixade bilen på bara några timmar. Jag tog en provkörning efteråt och wow, vilken skillnad! Motorn går som på räls nu, inga fler ryck eller kraftproblem. Kan inte tro att jag sköt upp att få den kontrollerad så länge. Uppskattar verkligen din hjälp med att peka mig i rätt riktning. Sparade mig en hel del oro och förhindrade förmodligen större problem på vägen. Min Porsche spinner igen, och min plånbok tog inte alltför stor skada. Skål!

(Översatt från Engelska)