991 Transmission Nightmare: Slipning och glidning vid 39K km

Hej där, jag hade en liknande fråga med min 2015 Porsche Cayman S förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag upplevde, särskilt det slipande ljudet och oförutsägbar växling. Det visade sig att det verkligen var TCU. Tog den till min lokala Porsche-återförsäljare efter att varningslamporna tändes. De gjorde en diagnos och bekräftade att TCU:n var defekt. Fick lämna bilen där i ungefär fyra dagar medan de bytte ut enheten och programmerade om systemet. Det är definitivt inte ett DIY-jobb, du behöver specialiserad Porsche-diagnostikutrustning för att korrekt koda den nya TCU. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra eventuella skador på själva växellådan. Sedan fixen har min växellåda växlat smidigt utan några som helst problem. Mitt råd till dig? Vänta inte med den här. Få det kontrollerat på ett auktoriserat Porsche-servicecenter, de har rätt verktyg och expertis för dessa specifika transmissionsproblem. Jag önskar dig lycka till!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Verkligen hjälpsamt att höra att någon annan gick igenom detta. Jag är glad att det fungerade bra med TCU-ersättningen. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela jobbet? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, glad att kunna hjälpa till! Eftersom du frågade om kostnaderna slutade jag med att betala 1000 € för TCU-ersättningen och programmeringen hos min Porsche-återförsäljare. Och jag har fått goda nyheter, allt har gått helt perfekt sedan reparationen! Växellådan växlar som en dröm nu, inga fler problem med slipning eller glidning alls. Det har gått ungefär ett år sedan jag fick den fixad, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Bilen känns som ny igen och jag har inte haft ett enda transmissionsrelaterat problem sedan dess. Mitt råd var klockrent om att gå till en auktoriserad återförsäljare, de visste verkligen vad de gjorde med TCU-programmeringen. Det är en sådan lättnad när de här sakerna sorteras ordentligt, eller hur? Sinnesfriden ensam var värt det. Om du fortfarande har dessa symtom, definitivt få det kollas upp, låter precis som vad jag hanterade, och fixen är ganska okomplicerad när du är i rätt händer. Låt mig veta om du behöver några andra detaljer om reparationsprocessen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Egentligen bet jag kulan och tog ditt råd, fick det kontrollerat på det auktoriserade Porsche-centret förra veckan. Du var spot on, det var TCU! Det slutade med att det kostade mig runt 1200€, lite mer än din, men jag antar att priserna varierar. Det roliga är att medan jag var där hittade mekanikern en liten oljeläcka som de fixade gratis eftersom jag redan fick arbete gjort. Snacka om tur! Hela upplevelsen var mycket bättre än jag förväntade mig. De gav mig till och med en detaljerad genomgång av vad de gjorde och varför. Bilen går som en dröm nu, mjuka växlingar, inget mer gnissel och det irriterande slirandet är helt borta. Jag borde ha gjort det här för flera veckor sedan istället för att oroa mig för det. Tack igen för att du knuffade mig i rätt riktning. Ibland behöver man bara den där extra knuffen för att fatta rätt beslut! Ta hand om dig och ha en trevlig körning!

(Översatt från Engelska)