2021 Seat Tarraco upplever motorproblem, avgasproblem och minskad bränsleekonomi

Hej där, Roligt att du nämner det, jag var i en liknande pickle med min 2018 Seat Ateca för inte så länge sedan. Nästan identiska symptom: den svarta puffen, den skakande motorn, den jävla motorlampan, stallning på tomgång, hela skiten. Det drev mig verkligen till vansinne! Även om grundorsaken först verkade oklar, visade det sig att den skyldige faktiskt var en avvikelse i bränsleinsprutningens tryck, precis som du misstänkte kunde vara fallet med din Tarraco. För att bekräfta detta utförde jag ett bränsletrycktest med en mekaniker som har skruvat på skiftnycklar i ett par decennier. Det visade sig att han var tvungen att justera bränsletrycket och kalibrera om ECU:n, eftersom mitt byte av bränslefilter hade rubbat balansen en aning. Det här var inte något katastrofalt problem som skulle innebära att man måste köpa en ny bil i morgon, men det krävde att man gjorde något åt systemet. Efter att ha tagit itu med tryckproblemet och omkalibreringen försvann de flesta av symptomen. Stinkaren varvade jämnare, inget mer svart moln som följde mig runt och bäst av allt, ingen mer motorlampa. Hoppas att det ger dig lite insikt och trygghet - inget går upp mot lite förhandskunskap för att göra dina mekanikerkontakter smidigare! Håll ut, din Tarraco kommer att vara i gott skick på nolltid.

(Översatt från Engelska)

Hej, din berättelse låter som en riktig skräckfilm, men med ett lyckligt slut, va? Jag uppskattar din information mycket, det räddar mig från en annan dålig mekanikerupplevelse. Din Seat Ateca fråga verkar spot on med min Tarraco. Gör mig en tjänst, kan du komma ihåg hur mycket dosh du tappade för alla mumbo jumbo med bränsletrycket justering och ECU omkalibrering? Och har du träffat några andra stötar på vägen sedan dess, några fler problem? Återigen är jag tacksam för din hjälp!

(Översatt från Engelska)

Hej, Glad att höra att min bil saga var till någon hjälp för dig! När det gäller pengar aspekten, jag slängde runt 45 pund på problemet med bränsletrycket justering och ECU omkalibrering. Det var naturligtvis inte gratis, men jag tycker att det var ett ganska rimligt pris för att slippa den där irriterande felregistreringen som dök upp efter byte av bränslefilter, tycker du inte det? När det gäller alla andra krångel sedan dess, min Ateca har varit spinnande ganska fint sedan min vän fast att bränsleinsprutning trycket tweak. Ungefär som att få en andra vind, och min gamla flicka är tillbaka på sin prime igen. Annat än några regelbundna underhåll bits och bobs här och där, det har varit allt bra på vägen. Så upp med hakan! När problemet med bränsleinsprutningstrycket är löst, kommer din Tarraco troligen att bli sitt gamla jag också! Du klarar det här!

(Översatt från Engelska)

Hej, 45 pund och den gamla flickan tillbaka i sin prime låter som en rättvis affär för mig! Tack heaps för att dela din erfarenhet, säker hjälper hantera mina förväntningar. Jag ska be min mekaniker att köra det trycktestet och ECU-kalibreringen. Med lite tur kommer min Tarraco att gå som en dröm igen, precis som din Ateca. Här är hopp om inga fler problem! Återigen, jag uppskattar din tid och dina råd. Om jag stöter på några problem längs vägen vet jag var jag ska vända mig för att få de bästa råden! Vi ses senare!

(Översatt från Engelska)