SebSchwarz
2020 Seat Tarraco upplever överhettning och låg kylvätskenivå; potentiellt vattenpumpsproblem misstänks
Kontrollampa för motor tänd
Varningslampa i fordonets hastighetsmätare
Låg kylvätskenivå
Överhettning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej, tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet, uppskattar verkligen din insikt! Bara av nyfikenhet, om du kommer ihåg, hur mycket kostade det dig att få den kabeln utbytt och hela kylsystemet kontrollerat? Och har något relaterat dykt upp sedan dess, eller har din Ateca hållit sig stadigt? Försöker bara att mäta vad jag kan vara i för med min Tarraco. Tack igen!
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Ja, jag minns definitivt kostnaden, stung lite vid den tiden! Att fixa kabeln på pumpen/styrenheten kostade mig cirka 225 euro. Men när det väl var ordnat var det som om jag hade en ny bil - den begränsade funktionen för extra vattenpump var fixad och jag har inte haft några ytterligare problem sedan dess. Det verkar som om den håller sig stabil och jag håller tummarna för att din Tarraco kommer att göra detsamma när du väl har hittat problemet. Återigen, det var lite irriterande just då, men väl värt sinnesfriden att veta att kylsystemet fungerar som det ska. Lycka till!
(Översatt från Engelska)
Tack för det detaljerade svaret! Tja, € 225 låter lite smärtsamt, men det är ett litet pris att betala för en stadigare Tarraco och sinnesfrid. Bra att höra att din Ateca har uppfört sig bra sedan fixen. Fingrarna korsade verkligen, hoppas på samma sak med min Tarraco. Jag antar att det är dags för en ny resa till mekanikern, förhoppningsvis en smidigare den här gången. Tack massor för din hjälp! Du har varit till stor hjälp för att lugna ner mina nerver inför mekanikerturen. Ta hand om dig!
(Översatt från Engelska)
Hej på er! Hade en liknande fråga med min 2017 Seat Ateca förra året. Du har rätt, symptomen verkar kretsa kring ett problem med kylsystemet. I mitt fall var grundorsaken verkligen en defekt kabel på pumpen/styrenheten. Den dodgy kontrollera motorlampan och överhettning var tydliga tecken på att något var av, men detta var inte omedelbart erkänd av min mekaniker. Den sjunkande kylvätskenivån var den verkliga ledtråden. Efter några provkörningar och inspektion av olika delar kunde de dock fastställa att det rörde sig om en defekt kabel på pumpen/styrenheten. Även om det var ett ganska allvarligt problem (definitivt inte något att vänta med att åtgärda), var det inte katastrofalt. De bytte ut en del av kabeln, testade för att bekräfta att den nya kabelns anslutning var stabil och att kylsystemet fungerade optimalt. Det var lite krångligt, men efter kabelbytet var min Ateca tillbaka i sitt bästa skick. Ingen överhettning, inga konstiga varningslampor och kylvätskenivån höll sig stabil. Hoppas din Tarraco kommer tillbaka på rätt spår snart!
(Översatt från Engelska)