2019 Kia Stinger Dieselmotorproblem: Svart rök, skakig motor och potentiellt fel på ställdonet för laddtryck

Hej! Låter som om du verkligen går igenom det. Du är rätt på pengarna om boost tryck ställdonet - hade en liknande fråga med min 2016 Kia Optima Diesel. Min motor var att agera alla typer av galen, stallning, väsande, verk. Efter ett trevligt litet spel med gissa att bilsymptom, visade det sig vara ledningsnätet till boost tryckställdonet som hade bitit dammet. Jag ska säga dig, det var ganska allvarligt. Bilen var inte i körbart skick, så jag var tvungen att få den bogserad till garaget. Mekanikern bekräftade min föraning. Skadan på ledningsnätet förstörde signalen till ställdonet, det som ansvarar för att reglera turboförstärkningstrycket. Hela systemet var i oordning på grund av det. Bespara dig de tekniska detaljerna, de ersatte det skadade ledningsnätet och laddtrycksställdonet. Dessutom städade de upp motorn eftersom den var helt kladdig. En hel del krångel, men det löste problemet helt och hållet och den gamla tjejen går smidigare än någonsin. Jag ska inte ljuga, det kan vara en huvudvärk att hitta en mekaniker som kan sina saker. Fråga runt, kolla in mindre verkstäder, de tenderar att ta mer tid på sig med sitt arbete och har mycket erfarenhet till hands. Lycka till! Du kommer snart att ha din stinger redo att sticka igen!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Uppskattar uppdelningen av vad du gick igenom med din Optima, låter som lite av en mardröm men glad att höra att hon är igång igen. Min Stinger är min stolthet och glädje, så jag hatar att se det kämpar. Förresten, någon chans att du kommer ihåg vad du hamnade avskalning ut för reparationer? Och har något annat smög upp sedan få ställdonet och ledningsnätet sorteras? Lite trött på oväntade överraskningar efter att jag har fixat det här. Många tack!

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Ja, dessa mekaniska gremlins kan verkligen vara en tagg i sidan, eller hur? När det gäller kostnaderna minns jag att det kostade mig 155 euro att byta ut ledningsnätet till laddtrycksställdonet - och, oj, min plånbok känner fortfarande av det! Men ärligt talat var det värt vartenda öre för att få min Optima i toppskick igen. Sedan den reparationen har allt gått som smort. Problemet med laddtrycksställdonet var den största orsaken till alla problem jag hade. Efter att ha rett ut det med mekanikern försvann problemen! Det dämpade verkligen min oro för andra dolda överraskningar. Så andas lätt! Att fixa din Stingers ledningsnät och ställdon bör lösa dina dilemman. Hoppas att den här utsikten lättar ditt sinne lite - det är aldrig kul när din åktur bestämmer sig för att spela svår att få. Håll oss uppdaterade om hur det går, va? Skål!

(Översatt från Engelska)

Visst och tack igen för lugnande besked. Siffrorna är lite gutting, men att höra att din Optima är tillbaka på rätt spår utan några extra huvudvärk är tröstande verkligen. Jag antar att det är dags för mig att bita i det sura äpplet, gräva i plånboken och få min Stinger tillbaka till sitt brusande jag. Jag kommer att vara säker på att vidarebefordra de goda nyheterna när jag har sorterat ut detta med en anständig mekaniker. Skål för äkta råd och den stora upp!

(Översatt från Engelska)