2015 Peugeot 4008 Diesel upplever svårigheter med kallstart och potentiella problem med batterisensorn

Hej där, ja, jag förstår helt din situation. Jag fick en 2013 Peugeot 308 GTI, och jag mötte ganska liknande symtom ett tag tillbaka. Trodde först att det var startmotorn, men min mekaniker diagnostiserade det som att batterisensorns mikroprocessor var felaktig efter att ha kört några tester. Han förklarade det som en kritisk men inte livshotande fråga för min åktur. Det är ungefär som när en människa blir förkyld - ganska irriterande, men det går inte över helt och hållet om man tar hand om det. Så han löste det. Vi behövde byta ut hela sensorn, vilket gjorde jobbet. Sedan dess skjuter bilen på alla cylindrar även på kalla morgnar. För att vara på den säkrare sidan kanske du vill göra detsamma. Det kan mycket väl vara ditt problem också. Hoppas du får din 4008 tillbaka till sitt pigga jag snart. Vi önskar dig lycka till!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Din situation låter lite bekant. Min gamla Peugeot gav mig samma huvudvärk för några månader sedan. Precis som du misstänkte jag batteriet. Det visade sig att det faktiskt var batterisensorn. Fick den utbytt och det verkade göra tricket. Hur är det med dig? Var du också tvungen att byta ut hela sensorn? Jag kan ärligt talat inte komma ihåg den exakta prislappen på den fixen. Kanske minns du fortfarande vad du var tvungen att betala för det? Och sedan du har gjort den fixen, har du stött på några andra problem eller var det smidig segling därifrån? Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej, kul att höra från dig! Ja, ditt minne är gott - batterisensorn i min 308 GTI behövde verkligen bytas ut. Jag fick den felaktiga mikroprocessorn utrangerad och det kostade mig cirka 315 €. Inte den billigaste lösningen, men sedan dess har min bil startat som en mästare, även under de kyligaste dagarna. Sedan reparationen har inga andra problem dykt upp och bilen har gått som smort. Det är som att bli av med en gnagande huvudvärk. Hoppas att det fortsätter så här! Alltid bra när saker faktiskt blir fixade första gången, eller hur? Så det ser ut som om du kan behöva en liknande lösning för din 4008. Lycka till och låt oss hoppas att din Peugeot studsar tillbaka som min gjorde! Skål!

(Översatt från Engelska)

Tack för att ni delar med er av era erfarenheter, killar! Jag hade en föraning om att det kunde vara batterisensorn och det låter som om jag var något på spåren. 315 euro, va? Det är lite dyrt, men om det får min 4008 att gå smidigt igen antar jag att det är värt det. Dessutom är det uppmuntrande att höra att dina bilar har varit problemfria sedan fixen. Jag hoppas bara att min Peugeot följer efter! Jag kommer förmodligen att byta ut batterisensorn då och hålla tummarna för att det gör susen. Tack igen för förslagen och de goda vibbarna. Hoppas att min nästa uppstart inte är en kall en! Skål, vänner!

(Översatt från Engelska)

Vår Peugeot 4008 BJ:2013 65000 Km, går normalt när den är kall, när den har nått sin driftstemperatur går den mycket rastlöst, särskilt vid 2000 motorvarv i dellastområdet. Känns som att en injektor är defekt och går bara på 3 cylindrar, Enligt verkstaden är injektorerna och högtryckspumpen OK och felminnet är också tomt. Min verkstad är rådlös och har gett upp. Kanske någon här har en idé. Stort tack på förhand.

(Översatt från Tyska)

Det låter som om du kanske har problem med bränsletillförseln. Om injektorerna och högtryckspumpen har kontrollerats och är okej, kanske du vill överväga att kontrollera bränslefiltret. Ett igensatt bränslefilter kan göra att motorn går ojämnt, särskilt vid vissa varvtal. Om filtret är igensatt kan det hända att det inte kan leverera tillräckligt med bränsle till motorn, vilket gör att den går på färre cylindrar. Jag rekommenderar att du byter ut bränslefiltret och ser om problemet kvarstår. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.

(Översatt från Engelska)