2012 Mazda MPV Problem: Kallstarter, svart rök, kraftförlust och motorinstabilitet

Hej! Jag har fått en relaterad erfarenhet med min 2014 Mazda5. Jag skulle säga att min bil erfarenhet nivå är lite låg, men jag har plockat upp en sak eller två under åren så hoppas att detta hjälper. Samma symtom - grov tomgång, stallning, strömförlust, och att irriterande kontrollera motorn ljus som inte skulle försvinna. Tog den till min go-to verkstad, och de fann verkligen den skyldige var injektorn, samma som din misstanke. Mer specifikt, "Injektor internt defekt". För att få problemet åtgärdat fick jag punga ut med 515 euro. Inte billigt, men min kille har gått som smort sedan dess utan några problem. Du kanske vill be din verkstad att kontrollera bränsleinsprutarna med en förbränningsläckagedetektor eller en bränsletrycksmätare, bara för säkerhets skull. Bara av ren nyfikenhet, kan du dela körsträcka på din MPV? Också, när var sista gången du hade bränslesystemet servas? Vanligtvis injektorerna agerar upp har något att göra med brist på regelbundet underhåll eller hög körsträcka. Ju mer information du ger, desto bättre kan jag försöka hjälpa till.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hörde av dig så snabbt! Jag uppskattar verkligen din hjälp. Så det stora odjuret nådde precis 105662 KM på den sista enheten och jag antar att den senaste fullservicen var för månader sedan, innan nedstängningen började. Uppenbarligen förväntade jag mig inte att odjuret skulle agera på detta sätt! Ja, jag räknar med att jag ska få henne in i butiken och få dem att specifikt kontrollera injektorerna. Jag kanske bara fråga om förbränningsläckagedetektorn och bränsletrycksmätaren som du nämnde. Skål för alla råd. Mycket uppskattat!

(Översatt från Engelska)

Inga bekymmer oss Mazda måste hålla ihop, eller hur? Din körsträcka är lite hög, vilket innebär att dessa injektorer hade en del arbete att göra under åren. Det verkar som om de kanske har gett upp eller åtminstone ger tecken på att de behöver lite uppmärksamhet. Låsning, va? Så bilen stod stilla en del, vilket förmodligen bidrog till en viss ansamling av skräp i bränslesystemet. Jag lärde mig det här på det hårda sättet när alla dåliga saker färdades från bränsletanken till injektorerna. Det är alltid bra att ha det i åtanke, särskilt vid sådana här långa stillestånd. Be definitivt verkstaden att använda de verktyg jag nämnde tidigare, de ger verkligen ett exakt mått på om injektorerna läcker eller inte. Och efter att de har fixat allt rekommenderar jag starkt att du gör ett uppföljande underhåll. Ett oljebyte, prova en bränslesystemrengörare, de kanske låter enkla men gör underverk för att hålla systemet rent. Hur som helst, jag hoppas att det är en enkel lösning som i mitt fall, jag håller tummarna! Håll oss uppdaterade. Kör säkert!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för detaljerade råd och insikt! Bra poäng på körsträcka och låsning aspekt, aldrig riktigt tänkt på gunk problemet. Jag kommer att vara säker på att fråga om dessa prylar också. Efter fixandet är gjort, Jag kommer att göra en punkt av regelbundet underhåll för att undvika att köra in i något liknande. Jag kommer definitivt att uppdatera dig om hur allt visar sig. Jag uppskattar verkligen dina synpunkter. Håll dig säker och håll din utrustning i gott skick!

(Översatt från Engelska)