2010 Mazda Atenza Diesel Frågor: Svart rök, hög bränsleförbrukning och problem med DPF-regenerering

Hej! Detta definitivt låter som ett problem jag hade med min 2007 Mazda Atenza inte så länge sedan, revving konstigt och slukar för mycket bränsle. Min DPF var också att spela upp, kunde inte regenerera ordentligt. Blodiga smärta. Gick över till min lokala garage och pojkarna bekräftade vad jag trodde - Dieselpartikelfilter hade en intern defekt, precis som din situation. Det är verkligen en allvarlig fråga, min. Du vet, DPF spelar en avgörande roll för att minska skadliga utsläpp och när det går, kan resultaten vara en mardröm. Det låter tekniskt, men filtret fångar upp och lagrar sot från avgaserna för att minska utsläppen från dieselbilar. Tro mig, du vill inte lämna det här. Teamet på verkstaden bytte till slut ut det eftersom rengöringen inte gjorde jobbet. Efter det körde min Mazda tillbaka till sitt gamla jag. Så, enligt min mening, du måste ha det kontrolleras och fixas asap. Cheer upp, dessa saker händer, och de flesta av den tid det är bara slitage. Önskar dig lycka till med din åktur!

(Översatt från Engelska)

Hej, cheers för heads up! Så, din erfarenhet gör att jag tror att det är förmodligen en fråga med DPF på min Atenza också. Av ren nyfikenhet, kan du komma ihåg ungefär hur mycket hit till din plånbok var för att fixa det? Och gjorde din Mazda uppföra sig sedan eller var du träffad med några andra gremlins dyker upp här och där? Tack igen för råd, mycket uppskattat!

(Översatt från Engelska)

Hej, du fick det! Ja, dieselpartikelfiltret var verkligen jokern som orsakade allt elände med min Mazda, precis som din. Gänget på garaget gjorde ett otroligt jobb fixa upp det. Efter att ha sorterat det, Jag måste säga att hon har varit cruising och spinning precis som gamla tider, med ingen av den svarta röken eller stammar. DPF-problemet var definitivt löst och de där irriterande problemen gjorde verkligen inga fler gästspel. Ah, bucklan i plånboken. Det är aldrig ett trevligt ämne, eller hur? Hur som helst kostade det mig cirka 1550 euro att åtgärda det interna felet i dieselpartikelfiltret. Ja, det är ett rejält pris och inte på något sätt småpengar, men tro mig, det är värt varenda cent när du ser din bil tillbaka på vägen igen utan problem. Förhoppningsvis ger detta dig en ungefärlig bild av vad du kan förvänta dig. Men kom ihåg att hålla vägandan uppe och lycka till med din Mazda!

(Översatt från Engelska)

Hej. Du är en livräddare. Inte precis glad över priset - ganska brant, men åtminstone det ger mig en realistisk uppfattning om vad jag kan vara upp mot. Det är en lättnad att höra din Mazda har uppfört sig ända sedan dess. Jag hoppas verkligen att min kommer att följa efter när denna DPF fråga är gjort och dammat. Jag menar, jag älskar den bilen, och trots denna irritation, jag är fortfarande inte redo att säga adjö till min gamla odjur. Dina råd och din delade erfarenhet hjälpte mig verkligen att lugna mina nerver. Det känns alltid bättre att veta att någon annan har gått igenom samma sak, kommit ut på andra sidan och att deras bil fortfarande är stark. Det är dags att ta steget och få det sorterat en gång för alla. Fingrarna korsade det är allt värt det. Tack igen för vägledningen. Du har varit till stor hjälp! Här är till en smidigare åktur framåt. Skål!

(Översatt från Engelska)