AMSteinFanatic
2010 Lexus LX Diesel visar motorlampa och strömförlust: Potentiellt problem med vevaxelsensorn?
Bilen går inte att starta
Ostadig motor
Kontrollampa för motor tänd
Längre kallstartstid
Motorn stängs av av sig själv
Förlust av motoreffekt
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej där, din erfarenhet låter kusligt bekant med vad jag har att göra med just nu med min LX. Det är definitivt en lättnad att höra att du lyckades reda ut det. På en sidoanteckning, råkar du komma ihåg ungefär hur mycket du skällde ut för reparationen? Och har du snubblat över några relaterade problem sedan du fixade sensorn? Skål.
(Översatt från Engelska)
Hej! Visst, jag minns det ganska tydligt. Reparationen av vevaxelsensorns ledningsnät kostade inte en förmögenhet - jag betalade runt 170 Euro för den. Det inkluderade kostnaden för ledningsnätskontakten och arbetsavgifterna för mekanikern. Ända sedan fixen har min Lexus kört som en dröm; ingen motorlampa, inga kallstartsproblem - hur smidigt som helst. Det var inte bara fel på vevaxelsensorn, utan jag har inte stött på några andra relaterade problem sedan dess. Så, svettas inte, det verkar som att detta är rätt väg för dina Lexus-problem också. Alltid glad över att dela med mig av mina erfarenheter, jag hoppas att du snart får ordning på dina utan krångel. skål!
(Översatt från Engelska)
Hej igen, det är verkligen bra att höra. Jag suckar av lättnad och vet att det inte kommer att borra ett hål i min ficka. Också en stor tumme upp för att veta att du inte har stött på några andra relaterade problem. Definitivt hjälper mig att bygga upp lite självförtroende för mig. Jag ska ge mekanikern ett besök ASAP. Ditt svar har gett mig en bra information om vad jag ska hålla utkik efter under reparationen. Uppskattar verkligen din hjälp med detta. Hojta till dig och din smidiga Lexus! Tack. skål!
(Översatt från Engelska)
Hej! Att läsa dina symtom får mig att blinka ner till minnesfältet för min 2013 Lexus GX. Jag hade ett ganska liknande problem förra året, med den ökända kontrollampan för motorn som dök upp, oregelbundet motorbeteende och långa starter i kylan. Och precis som du hade jag mina misstankar riktade mot vevaxelsensorn. Efter att ha diagnostiserat den på verkstaden visade det sig att min gissning var korrekt. Mitt ledningsnät för vevaxelgivaren var verkligen defekt. Det var faktiskt ett ganska allvarligt problem eftersom den lilla sensorn spelar en avgörande roll i motorstyrningssystemet; den hanterar hur motorn går, bränsletiming osv. Så ta inte det här lättvindigt; det kan leda till en massa andra problem om det inte åtgärdas snabbt. För att åtgärda detta var mekanikern tvungen att koppla om kabelhärvan till sensorn på ett effektivt sätt. Efter att ha bytt ut den och en snabb provkörning var min GX tillbaka till det normala utan ytterligare problem. Hoppas att detta hjälper dig. Se till att få den kontrollerad snart. Skål!
(Översatt från Engelska)