2008 Fiat Stilo Bensinmodell med sputtering, hög bränsleförbrukning och ovanliga driftstopp: Söker råd om potentiella problem med vevhusventilationen

Hej där, Så, jag har haft en liknande fråga med min '06 Fiat Bravo, och det låter som om du är bang på med din diagnos. Jag är ingen expert på bilar, bara en kille med viss erfarenhet från år av körning och grundläggande underhåll. Min Bravo hade samma symptom och det visade sig att vevhusventilationen var defekt. Hög oljeförbrukning, motorstopp och galet bränsleintag var mina första tecken. Jag tog den till min lokala verkstad, som bekräftade problemet. Reparationen gjordes där, där de bytte ut vevhusventilationen och kontrollerade hela systemet för eventuella ytterligare problem - det slutade med att det kostade mig runt 360 euro. Men låt mig fråga dig, är din Stilo manuell eller automatisk? Och har du märkt att problemen har blivit värre med tiden eller började de plötsligt? För det kan hjälpa dig att hitta det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du ringde in! Dina insikter är verkligen till hjälp. Ja, min Fiat Stilo är en manuell, och det har gradvis blivit värre. Först märkte jag det konstiga rycket när jag accelererade, och sedan började de andra symptomen krypa in. Nu när du har nämnt det verkar oljenivån också sjunka snabbare än vanligt. Jag är lite lättad över att veta att din reparation inte bryta banken för mycket. Med min Stilo träffar 40526 km körsträcka nyligen, jag var orolig för att jag skulle bli slammad med en smärtsamt rejäl reparation. Jag antar att det är dags att betala min mekaniker ett besök och se om samma sak gäller för min åktur. Hoppas att det bara är vevhusventilationen som krånglar. Hur som helst, C'est la vie, eller hur? Håller dig uppdaterad! Skål.

(Översatt från Engelska)

Hej, det låter som om vi verkligen sjunger från samma psalmbok här. Den progressiva uppkomsten av symtom på din Stilo speglar min erfarenhet. Och yep, med din körsträcka, det är ungefär rätt tid dessa frågor började ytan i min Bravo också. Nu, om den försvinnande oljan - det är ett annat symptom på ett felaktigt vevhusventilationssystem. Den ökade oljeförbrukningen tillskrivs ofta problemet som gör att motorn arbetar i en lågtrycksinställning som suger in mer olja än nödvändigt i förbränningskammaren. När jag lämnade in min Fiat på verkstaden gjorde de först ett kompressionstest för att kontrollera om det fanns läckor i motorn som kunde leda till de här symptomen. Det är ett slags diagnostiskt steg innan de bekräftade felet med vevhusventilationen. Och till min förvåning var det verkligen ett fel på vevhusventilationen. Det är alltid skrämmande när din pålitliga bil börjar krångla, men den goda nyheten är att om det är samma problem som jag hade är reparationen inte alltför intensiv eller dyr. Håll hakan uppe och låt oss hålla tummarna för att det är det problemet som din mekaniker hittar. Avvakta dina uppdateringar. Lycka till! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej, läsa ditt svar fick mig att nicka mer än en instrumentbräda bobble-huvud! Det är som min Stilo läsa samma manus som din Bravo. Tack för att du gav mig heads-up på kompressionstestet också, det är bra att veta vad de första kontrollerna kommer att vara. Jag hoppas bara att min mekaniker också hittar samma vevhusventilation fel som din gjorde eftersom jag verkligen kan göra utan en orimlig reparation räkning. Jag kommer definitivt att hålla dig i slingan om hur saker går. Och förhoppningsvis är det inte mer komplicerat än så här. Jag håller tummarna! Skål, och tack igen!

(Översatt från Engelska)