LeoMueller
2006 Mazda Atenza Diesel: Batteridränering och flimrande lampor vid hög körsträcka
Dämpad eller flimrande belysning
Svagt batteri vid start av motorn
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hallå där! Intressant punkt om den defekta styrenheten. Jag skulle aldrig ha förväntat mig att det skulle vara boven i dramat. Inte för att gräva upp dåliga minnen, men minns du hur mycket fixen satte dig tillbaka? Har något annat konstigt dykt upp på din Mazda sedan dess? Uppskattar input!
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Så, efter att min mekaniker identifierat det ruttna äpplet, kostade det mig cirka 600 euro att få bukt med felet och byta ut den defekta styrenheten. Det behöver jag inte säga, det var ett rejält slag i plånboken! Och för att svara på din andra fråga, sedan jag fick ordning på saker och ting hos mekanikern har bilen gått jättebra. Faktum är att jag inte har haft några fler tillfällen med oväntat urladdat batteri. Förbättringen har verkligen varit natt och dag - start är smidig, lampor är tillbaka till att vara ljusa 'n stadiga. Så den lösningen gjorde verkligen slut på problemet. P.S: Jag lärde mig det hårda sättet att försummade bilproblem kan ge en ganska hög räkning. Så se till att få din Atenza kontrollerad förr än senare. Håll dig säker på vägarna!
(Översatt från Engelska)
Hej, tack ett ton för dina insikter, verkligen uppskattar det. Släppa 600 Euro är inte min idé om kul men att höra att din Mazda har gått smidigt sedan dess är betryggande. Bättre jag bita i kulan nu än att ta itu med en komplicerad, kostsam reparation längs vägen. Antar att det är dags att jag möter musiken och huvudet till mekanikern. Tack igen för hjälpen glad och säker körning!
(Översatt från Engelska)
Hej! Jag känner dig. Jag kör en Mazda Axela 2009, ganska nära din Mazda Atenza, och stod inför en liknande situation förra säsongen. Det var dock inte ett batteriproblem, visade sig vara en defekt styrenhet. Vet att det inte är vad du frågade, men symptomen var ganska lika: lampor blir dimma och starta problem. Den jäveln mixtrade med reläet, vilket gjorde att mitt odjur betedde sig som om batteriet var på en permanent siesta. Min mekaniker gjorde ett gediget detektivarbete, så all heder åt honom. Han gjorde några kontroller på styrenheten och upptäckte att den var körd. Han sa att det var ett allvarligt problem, inte ovanligt, men som krävde omedelbar uppmärksamhet. Styrenheten är som din bils hjärna, den kontrollerar i stort sett allt. Bytte ut den och den går som en dröm nu. För att göra en lång historia kort, ditt problem kanske inte är ett självdränerat batteri. Kanske värt att få det kontrollerat av din mekaniker, du vet vad de säger "ett stygn i tiden" Hoppas att detta ger dig lite riktning!
(Översatt från Engelska)