2004 Nissan Fuga uppvisar motorproblem och potentiellt fel i kamaxeljusteringen

Hej, jag läser bara igenom dina symptom och kan inte låta bli att tänka tillbaka på en liknande situation som jag stod inför för inte så länge sedan med min Nissan Skyline 2007. Den jäveln gav mig en helvetes tid med nästan identiska motorproblem. Jag märkte att den inte gick jämnt längre och min kontrollampa för motorn var envist tänd. Min mekaniker, som jag litar på, sa till mig att en av kamaxelns magnetventiler var trasig, eller kanske var det ett fel på strömförsörjningen. Att kontrollera magnetventilerna var det första vi gjorde, särskilt eftersom du nämnde ovanliga ventiljusteringsljud och metallspån i oljan (precis vad jag råkade ut för). De här små rackarna styr oljeflödet till kamaxeln, så om de är trasiga kan det helt och hållet rubba ventiltimingen och orsaka de ryck, den effektförlust och den överdrivna bränsleförbrukning som du ser. Och att motorn är ostadig, det kan peka mot samma problem. Kan inte betona tillräckligt hur viktigt det är att inte ignorera dessa symtom. Det kanske inte verkar som en massiv affär, men lita på mig, det är inte något att skaka av sig. Att ignorera det kan leda till allvarliga motorskador på sikt, vilket ingen vill. Jag föreslår att du får din bil undersökt förr snarare än senare, helst av någon pålitlig. Lycka till med reparationerna och kom ihåg att du ibland måste behandla bilen som hon behandlar dig. Skål!

(Översatt från Tyska)

Yo, uppskattar uppdelningen och råd. Låter som om du har varit igenom vridningen med din Skyline! Det magnetventil aspekt är super upplysande. Ser ut som jag kommer att behöva hash det ut med min mekaniker trots allt. Bara för en ballpark, kan du komma ihåg hur mycket du slutade avskalning ut för fix? Och sedan det debaclet, har du varit tvungen att ta itu med några andra överraskningar som dyker upp? Jag har fått mina fingrar korsade hoppas detta kommer att vara en one-stop shop fråga när det är sorterat. Skål!

(Översatt från Tyska)

Hej, inga problem alls, glad att kunna hjälpa till. Ja, den gamla Skyline satte mig verkligen genom kvarnen! När det gäller kostnaden kostade det mig cirka 250 euro att fixa den defekta magnetventilen och lösa problemen med strömförsörjningen. Det kanske låter lite dyrt, men tro mig, det är en investering som är värd att göra för din motors hälsa. Efter reparationen har min Sky gått smidigare än någonsin - inga otrevliga överraskningar eller oönskade ljus på instrumentpanelen. Och kamaxeljusteringen? Helt och hållet fixad. Inte ett spår av ryckighet, kraftförlust eller onödigt bränsleslukande sedan mekanikern tog itu med det. Här är hoppas din Fuga frågor få sorteras i en handvändning också. Fingrarna korsade det är en en och färdig affär för dig! Cheers!

(Översatt från Tyska)

Ditt svar är en andedräkt av lättnad! Tack så mycket för att du sätter det i perspektiv med din Skyline-upplevelse. Ja, 250 euro kan tyckas lite mycket, men att undvika långsiktiga skador på bilen skulle definitivt uppväga det. Ganska chuffed att höra om din Skylines återhämtning också - verkar som om din mekaniker gjorde ett knäckande jobb! Jag ska ta ditt råd och inte dilly-dally runt med dessa symtom. Kommer att se min mekaniker så snart jag kan för att få dessa frågor löst - och förhoppningsvis ha en smidig körning Fuga igen. Fingrarna korsade allt går bra, kommer att hålla dig uppdaterad efter showdown med min mechanico! Skål, och ta hand om dig!

(Översatt från Tyska)