Znaky poruchy turbodúchadla Audi S4: píšťanie a strata výkonu

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím naftovým Audi S5 z roku 2017. Keďže mám stredne pokročilé skúsenosti s problémami turbosústav, príznaky, ktoré popisujete, mi znejú povedome. Pískanie a syčanie v spojení so stratou výkonu poukazovali na problémy s regulačným ventilom. Po diagnostike sa ukázalo, že elektrický obtokový ventil bol chybný, čo spôsobovalo nepravidelný tlak turba. Údaje snímača tlaku boli všadeprítomné, čím sa spustila kontrolka "Check Engine". Dal som si to opraviť v nezávislom servise špecializujúcom sa na opravy turbodúchadiel. Celková cena bola 250 eur vrátane dielov a práce. Oprava trvala asi 4 hodiny. Predtým, než vám dám konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny nájazd kilometrov vášho S4, Či je kontrolka "Check Engine" stále svietiaca alebo sa rozsvecuje prerušovane, Aké diagnostické kódy ste prípadne vyčítali, Či sa príznaky zhoršujú pri studených štartoch, Či tlak turba úplne klesá alebo kolíše. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s chybným regulačným ventilom v mojom S5. Súčasťou turbosústav týchto modelov sú pomerne podobné, takže oprava by mohla byť porovnateľná.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj nájazd je 109550 km a posledný servis som mal pred 3 mesiacmi. Kontrolka "Check Engine Light" (CEL) svieti neustále a tlak turba kolíše namiesto toho, aby úplne klesol. Príznaky sú určite horšie pri studených štartoch, s výraznejším pískaním z oblasti turbodúchadla. Skontroloval som kódy pomocou základného skenera a dostal som P0299, čo zjavne súvisí s nedostatočným tlakom turba. Na základe vašich skúseností s podobným problémom s aktuátorom turba to znie, akoby som sa mohol potýkať s rovnakým problémom. Opravná cena, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná, ak sa ukáže, že problém je v prepúšťacej klapke. Vrátila sa vám po oprave spotreba paliva do normálu?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Vaše príznaky sa presne zhodujú s tým, čo som zažil, najmä kód P0299 a správanie pri studenom štarte. Po riešení chyby turbodúchadla môjho S5 môžem určite povedať, že kolísavý tlak posilňovača a neustále rozsvietenie kontrolky motora (CEL) sa zhodujú. Moja spotreba paliva sa vrátila do normálu približne do týždňa po oprave. Turbodúchadlo začalo opäť dodávať konzistentné posilnenie po inštalácii a správnej kalibrácii nového obtokového ventilu. Rýchly tip z mojej skúsenosti: Počas výmeny obtokového ventilu som im dal skontrolovať celý systém regulácie posilňovača, vrátane vákuových vedení a spojov. Našiel som niekoľko menších únikov vákua, ktoré prispievali k pískajúcemu hluku. Oprava týchto únikov súčasne pomohla zabezpečiť, aby systém turbodúchadla fungoval perfektne aj následne. Predtým, ako pôjdete do servisu, odporúčam, ak je to možné, zaznamenať údaje o tlaku posilňovača. To pomohlo môjmu mechanikovi rýchlejšie určiť presný problém s aktuátorom, čo udržalo náklady na prácu nižšie. Na základe vášho nájazdu a príznakov to naozaj vyzerá ako rovnaké zlyhanie obtokového ventilu, s ktorým som sa ja stretol. Štvorhodinový čas opravy, ktorý som spomenul, zahŕňal následné testovanie na overenie správneho riadenia posilňovača a odozvy turbodúchadla. Len sa uistite, že ktokoľvek vykoná prácu, správne prekalibruje nový aktuátor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dôkladnú radu. Vaše podrobnosti mi naozaj pomohli pochopiť, s čím sa možno stretávam. Scenár zlyhania turbodúchadla presne zodpovedá všetkým mojim príznakom, najmä preto, že mám rovnaký kód P0299 a problémy so studeným štartom, ktoré ste spomenuli. Určite im nechám skontrolovať celý systém turbodúchadla vrátane vákuových vedení, keď budú robiť opravu. Dobrý bod ohľadom protokolovania hodnôt posilnenia vopred, najprv si dám urobiť riadnu diagnostickú kontrolu, aby sa urýchlil proces opravy. Cena 250 eur a časový rámec 4 hodín sa zdá byť celkom rozumný na opravu prepúšťacieho ventilu a prekalibrovanie aktuátora. Je upokojujúce počuť, že sa vám spotreba paliva vrátila do normálu po oprave, pretože moja súčasná spotreba paliva je naozaj frustrujúca. Zarezervujem si to na budúci týždeň v dielni, ktorá sa špecializuje na opravy turbodúchadiel, aby som sa ubezpečil, že dokážu všetko správne kalibrovať. Aktualizujem, keď to bude vyriešené, aby som potvrdil, či išlo naozaj o rovnaký problém s turbodúchadlom, aký ste zažili.

(Preložené z Anglický)