100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

tim_eis1

Zlyhanie ventilátora Audi S1 spôsobuje nebezpečné prehrievanie motora

Moje Audi S1 z roku 2018 sa prehrieva napriek pravidelnej údržbe. Ventilátor chladiča sa zdá byť úplne neaktívny, dokonca aj keď teplota motora výrazne stúpne. Teplomer rýchlo stúpa po naštartovaní a najmä pri voľnobehu. Počas jazdy teplota mierne klesá, ale stále beží horúcejšie ako obvykle. Žiadne viditeľné úniky chladiacej kvapaliny a hladina chladiacej kvapaliny je v poriadku. Stretol sa niekto s podobným problémom s chladením motora a nechal si vymeniť ventilátor chladiča? Zaujíma ma, aké bolo skutočné riešenie, pretože sa chcem pripraviť skôr, než ho odnesiem do servisu. Chcel by som tiež vedieť, či existujú nejaké špecifické testy, ktoré môžem urobiť na potvrdenie, že je to ventilátor, skôr než ho dám opraviť.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

TommyRider

Minulý rok v lete som mal s mojím Audi S3 z roku 2016 presne tento istý problém. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, väčšinou základná údržba a diagnostika. Ukázalo sa, že problém s chladením motora bol chybným pripojením medzi elektromotorom ventilátora a jeho riadiacou jednotkou. Elektrický ventilátor sa nezapínal kvôli korodovanému konektoru. Spočiatku som si myslel, že potrebujem kompletnú výmenu ventilátora, ale skutočné riešenie bolo oveľa jednoduchšie. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne, kde diagnostikovali problém testovaním obvodu motora ventilátora. Vyčistili konektor, naniesli dielektrickú vazelínu a správne zaistili všetky pripojenia. Celkové náklady boli 95 eur vrátane diagnostického času. Rýchly test, ktorý môžete urobiť: Keď je motor teplý, ale nebeží, nastavte klimatizáciu na maximum. Elektrický ventilátor by sa mal zapnúť. Ak sa nezapne, pravdepodobne máte elektrický problém so systémom ventilátora. Aby ste pomohli s ďalšou diagnostikou: Všimli ste si, či ventilátor niekedy funguje, aspoň na krátku dobu? Zhoršuje sa problém v premávke typu "štart-stop"? Svietia na prístrojovej doske nejaké výstražné kontrolky? Aký objem motora má vaše S1?

(Preložené z Anglický)

tim_eis1 (Autor)

Posledný servis bol vykonaný pri 193148 km. Po kontrole všetkých vašich návrhov som našiel niečo zaujímavé. Spojka ventilátora sa zdá byť úplne zaseknutá a vôbec sa nezapne, ani pri zapnutom klimatizácii na maximum. Urobil som elektrický test, ktorý ste spomenuli, a nedostal som žiadnu odpoveď od elektromotora ventilátora. Viackrát som vyskúšal test klimatizácie a ventilátor sa vôbec nezapol. Problém sa určite zhoršuje v premávke a teplota rýchlo stúpne do niekoľkých minút od zastavenia. Na prístrojovej doske sa zatiaľ nezobrazujú žiadne výstražné svetlá. Myslím, že si to nechám profesionálne skontrolovať, pretože systém chladenia motora sa zdá potrebovať urgentnú pozornosť. Ďakujem, že ste mi pomohli správnym smerom s týmito diagnostickými krokmi.

(Preložené z Anglický)

TommyRider

Teší ma, že sa ozývate. Na základe vášho opisu, najmä úplne nefunkčného ventilátora a rýchleho nárastu teploty v premávke, to znie veľmi podobne ako to, čo som zažil s mojím S3. Keďže ventilátor nevykazuje žiadnu reakciu ani pri zapnutom klimatizácii na maximum, je pravdepodobné, že ide o niečo viac než len o skorodované pripojenie, ktoré som spočiatku podozrieval. To, že sa ventilátor chladiča vôbec nezapína, poukazuje buď na úplne zlyhaný elektromotor, alebo na prepálenú poistku/relé v okruhu chladiaceho systému. Rýchle veci, ktoré treba skontrolovať pred návštevou servisu: Skontrolujte poistkovú skrinku, či nie sú prepálené poistky chladiaceho systému, počúvajte, či pri zapnutí klimatizácie nie je počuť žiadne bzučanie alebo cvakanie, skontrolujte, či je konektor riadiacej jednotky teploty pevne zasunutý. V mojom prípade, po prvotnej oprave pripojenia, som po približne 2 mesiacoch opäť mal prerušované prehrievanie. Systém regulácie teploty vozidla potreboval kompletnú diagnostiku a zistili, že samotný ventilátor zlyhal. Kompletná oprava vrátane dielov a práce stála približne 450 eur. Vzhľadom na váš nájazd a príznaky by bolo múdre pripraviť sa na možnú výmenu ventilátora. Určite by som to dal čo najskôr skontrolovať, pretože neustále prehrievanie môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

tim_eis1 (Autor)

Ďakujem za podrobné následné kroky a diagnostiku. Skontroloval som poistky a všetky sa zdajú byť v poriadku. Mali ste pravdu ohľadom kontroly zvukov, pri zapnutí klimatizácie sa nevyskytuje žiadne bzučanie ani cvakanie. Taktiež som overil konektor riadiacej jednotky teploty a je správne zasunutý. Vzhľadom na príznaky a môj vysoký nájazd kilometrov predpokladám, že máte pravdu ohľadom úplného zlyhania ventilátora. Na budúci týždeň som si dohodol stretnutie s mechanikom. Poznámku aktualizujem, len čo budem poznať presnú príčinu problému a cenu opravy. Situácia s ventilátorom chladiča určite potrebuje rýchle vyriešenie, najmä preto, že systém chladenia sa v tomto bode zdá byť úplne kompromitovaný. Naozaj som ocenil návrhy na testovanie, pomohli potvrdiť, že nejde len o jednoduchý problém s pripojením. Toto sa zhoduje s tým, čo ste zažili s vaším, začalo to jednoducho, ale skončilo sa to potrebou úplnej výmeny. Na základe vašich nákladov na opravu si rozpočtujem okolo 500 eur. Aspoň teraz môžem ísť do servisu s tým, čo môžem očakávať. Ďakujem, že ste ma prevedli diagnostickými krokmi a podelili ste sa o svoju podobnú skúsenosť. Mať tieto informácie pred návštevou servisu veľmi pomáha.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: