Zlyhanie solenoidu VANOS v Audi S1 znižuje spotrebu paliva

Mal som podobné príznaky na Audi S3 z roku 2014 s motorom 2.0 TFSI. Senzor polohy sacieho vačkového hriadeľa vyvolával chybové kódy, v kombinácii s nízkym výkonom a hroznou spotrebou paliva. Príčinou sa ukázal byť chybný solenoidový ventil vačkového hriadeľa, ktorý správne nereguloval tlak oleja v systéme variabilného časovania ventilov. To spôsobilo problémy s časovaním a prerušovaný chod motora pri vyšších otáčkach. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku s profesionálnym diagnostickým nástrojom, demontáž a výmenu solenoidového ventilu sacieho vačkového hriadeľa, vymazanie chybových kódov a testovanie prevádzky variabilného časovania, výmenu oleja kvôli možnému znečisteniu olejovou usadeninou. Je to vážna oprava, ktorá vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie a odborné znalosti systémov variabilného časovania ventilov. Porucha solenoidu môže potenciálne spôsobiť ďalšie poškodenie motora, ak sa neopraví, pretože nesprávne časovanie môže ovplyvniť prevádzku ventilov. Túto opravu nemožno vykonať svojpomocne, pretože po oprave je potrebná správna verifikácia časovania. Dôrazne odporúčam, aby to zvládol certifikovaný servis, pretože nesprávne opravy môžu viesť k oveľa väčším problémom s rozvodovým reťazom a komponentmi rozvodu ventilov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie detailov opravy. Môj S1 mal presne rovnaké príznaky, kontrolka motora, vyššia spotreba paliva a pokles výkonu pri vysokých otáčkach. Výmena solenoidu VANOS všetko vyriešila, ale zaujímalo by ma, koľko ste za celú opravu zaplatili? Mňa to stálo okolo 850 eur vrátane dielov a práce, zaujíma ma, či to bolo v správnom rozmedzí. Tiež, zostal problém vyriešený alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy súvisiace s časovaním, ktoré sa objavili neskôr? Musel som si nechať vymeniť napínač rozvodového reťazca asi o 6 mesiacov neskôr, nie som si istý, či to súviselo s pôvodnou poruchou VANOSu.

(Preložené z Anglický)

Odkedy som vyriešil problém s mechanikou vstupného VANOSu na mojom S3, všetko beží perfektne už vyše 18 mesiacov. Opravná faktúra bola oveľa nižšia ako vaša, len 250 eur, čo pokrylo výmenu jedného chybného solenoidového ventilu vačkového hriadeľa, ktorý spôsoboval problémy s variabilným časovaním. Problém bol úplne vyriešený bez následných problémov s rozvodovým reťazom. Dôkladná diagnostická kontrola potvrdila, že porucha VANOSu bola izolovaná na solenoid, bez poškodenia iných komponentov. Rozvodový reťaz a napínač vykazovali počas kontroly normálne opotrebenie. Kľúčom bolo odhalenie problému včas, skôr ako chybný solenoid VANOS mohol spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie motora. Výmena oleja vykonaná počas opravy ukázala minimálne množstvo olejového kalu, čo naznačuje, že komponenty rozvodového systému boli dobre udržiavané napriek problému so solenoidom. Vaše vyššie náklady na opravu pravdepodobne zahŕňali dodatočné preventívne práce. Výmena napínača neskôr bola pravdepodobne dobrou preventívnou údržbou, a nie priamo spojená s pôvodnou poruchou VANOSu. Tieto rozvodové komponenty sa prirodzene opotrebúvajú v priebehu času bez ohľadu na problémy so solenoidom.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi opravili problém so kontrolkou motora. Spočiatku som sa obával nákladov, ale diagnostika potvrdila, že problém spôsoboval vadný solenoid VANOS na vstupe. Mechanik zistil, že systém variabilného časovania nedostával správny olejový tlak, čo spôsobovalo prerušovanie zapaľovania motora. Oprava trvala približne 4 hodiny. Vymenili chybný solenoid VANOS, urobili výmenu oleja a vykonali niekoľko testov, aby overili správne časovanie. Celkové náklady dosiahli 850 eur, čo sa zdalo byť férové vzhľadom na špecializovanú prácu. Motor teraz beží oveľa hladšie, najmä pri vyšších otáčkach. Spotreba paliva je späť v norme a kontrolka motora sa už nevrátila. Som naozaj rád, že som to dal rýchlo opraviť, skôr než by to mohlo spôsobiť vážnejšie poškodenie motora. Budem naďalej sledovať všetky problémy súvisiace s časovaním, ale zatiaľ sa zdá, že všetko je perfektné. Mechanik odporučil skontrolovať napínač rozvodového reťaze pri ďalšom servisnom intervale, len pre istotu.

(Preložené z Anglický)