Zlyhanie filtra pevných častíc (DPF) vo VW Crafter spôsobuje viacnásobné výstražné signály

Na základe mojich skúseností s problémami s výfukovými plynmi z dieselového motora som sa na svojom VW Transporteri z roku 2011 stretol s takmer identickými príznakmi. Znížený výkon a výstražné kontrolky DPF boli obzvlášť znepokojivé. Po kontrole v niekoľkých dielňach som zistil, že príčinou bola chybná snímač tlaku výfukových plynov. Tieto snímače sú kľúčové pre správnu regeneráciu DPF a správnu funkciu systémov kontroly emisií. Keď zlyhajú, systém riadenia motora nemôže presne monitorovať prietok výfukových plynov, čo vedie k týmto presným príznakom: znížený výkon, nadmerný dym a neustále výstrahy DPF. Oprava zahŕňala výmenu snímača tlaku a vykonanie nútenej regenerácie DPF na odstránenie nahromadených častíc. Celkové náklady boli 245 €, vrátane diagnostiky a práce. Oprava úplne vyriešila problémy s nízkym tlakom a výkonom. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš Crafter, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Servisnú históriu, najmä nedávnu údržbu DPF, Akékoľvek chybové kódy z diagnostických skenov, Ako dlho sú príznaky prítomné, Typ jazdy (krátke výlety vs. diaľnica). Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na iný problém vo výfukovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Crafter má na tachometri 75315 km, pričom posledný veľký servis bol vykonaný pri 70000 km. Filter pevných častíc nebol nikdy predtým servisovaný. Problém sa začal približne pred 2 týždňami a chybové kódy poukazujú na nízke hodnoty výfukového tlaku. Väčšinou jazdím na krátke vzdialenosti, čo pravdepodobne nepomohlo systému na úpravu výfukových plynov pri správnych regeneračných cykloch. Dáva to zmysel, že sa najprv skontroluje tlakový senzor. Znížený výkon a výstražné svetlá presne zodpovedajú vášmu popisu. Naozaj užitočné je poznať typické náklady na opravu, 245 € znie rozumnnejšie, než som sa obával pri úplnej výmene DPF. Dám si to skontrolovať so zameraním na senzor a regeneračný cyklus. Systém kontroly emisií pravdepodobne potrebuje pozornosť kvôli môjmu jazdnému štýlu.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som sa od vás ozval a ďakujem za tieto podrobnosti. Môj Transporter mal podobný nájazd kilometrov, keď sa to stalo, hoci som si všimol, že spomínate prevažne krátke jazdy, čo je v skutočnosti významné pre zdravie filtra pevných častíc (DPF). Krátke jazdy bránia DPF v dosiahnutí správnych teplôt potrebných pre regeneračné cykly. Zatiaľ čo môj problém bol snímač tlaku, váš jazdný štýl naznačuje potenciálne nahromadenie sadzí v samotnom filtre pevných častíc. Systém kontroly emisií bojuje, keď sa filter upchá. Po oprave môjho vozidla som urobil niekoľko zmien, aby som predišiel budúcim problémom: mesačné jazdy po diaľnici dlhšie ako 30 minút na pomoc pri regenerácii DPF, používanie prémiovej nafty, nerušenie aktívnych regeneračných cyklov. Keďže vaše príznaky sa zhodujú, ale používanie sa líši, zvážte požiadanie o testovanie snímača a kontrolu DPF. Diagnostika môže odhaliť potrebu rozsiahlejšieho čistenia filtra pevných častíc. Dobrou správou je, že aj keby išlo o niečo viac než len snímač, profesionálna čistiaca služba DPF stojí okolo 350-400 €, čo je stále menej ako výmena. Monitorovanie odčítaní tlaku výfukových plynov po oprave potvrdí, či oprava fungovala. Dieselový motor by mal bežať plynulejšie s obnoveným správnym prietokom výfukových plynov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Na základe štatistík môjho vozidla a príznakov vidím, ako by k tomu mohli prispieť oba senzory a filter pevných častíc (DPF). Jazdný štýl určite nebol ideálny pre systém kontroly emisií. Moje krátke jazdy zodpovedajú tomu, čo ste spomenuli o prevencii správnych regeneračných teplôt. Nízke tlakové hodnoty a problémy s výfukovými plynmi z nafty teraz dávajú väčší zmysel. Vedomie oboch možných ciest opravy, výmena snímača okolo 245 € alebo čistenie DPF až do 400 €, pomáha stanoviť realistické očakávania. Zarezervujem si diagnostiku zameranú na snímač tlaku a stav DPF. Pravidelné jazdy po diaľnici znejú ako dobré preventívne opatrenie, keď to bude opravené. Naozaj nechcem, aby sa tieto problémy s DPF opakovali. Predtým, ako ho zoberiem do dielne, plánujem ho prevádzkovať na diaľnici 30 minút, aby som zistil, či to pomôže dokončiť regeneračný cyklus. Príznaky a výstražné svetlá dieselového motora by mali indikovať, či to niečo zmení.

(Preložené z Anglický)