Závada VW - zámok sa zobrazí po servisnej návšteve

Minulý mesiac som mal podobnú situáciu s mojím VW Golf TSI 2016. Chybové kódy sa objavili hneď po základnej údržbe a ukazovali chybu ECU súvisiacu s podnapätím. Riadiaca jednotka zaznamenávala poklesy napätia, čo spúšťalo uzamknutie pamäte chýb. Problém si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože podnapätie môže ovplyvniť viacero systémov vozidla. Autodiagnostika odhalila, že alternátor neposkytoval elektrickému systému konzistentný prúd. To spôsobovalo, že diagnostika ECU zaznamenávala viacero chybových kódov. Oprava zahŕňala testovanie nabíjacieho systému, výmenu alternátora a vymazanie chybových kódov ECU. Bez opravy hrozilo riziko poškodenia citlivých elektronických komponentov a potenciálneho zlyhania systému počas jazdy. Tento typ problému s elektrickým systémom je vážny a mal by sa riešiť okamžite. V mojom prípade by čakanie viedlo k rozsiahlejšiemu poškodeniu elektronických systémov vozidla. Uzamknutie pamäte chýb je v podstate ochrana riadiacej jednotky pred výkyvmi napätia. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, objavili sa po rutinnej údržbe. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať v autoservise s vhodným diagnostickým zariadením.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. V decembri som mal rovnaký problém s chybou pamäťového blokovania v mojom Suran Spacefox. Riadiaca jednotka zobrazovala viacero chybových kódov a moje auto malo tiež problémy s napájaním. Mechanik zistil, že niektoré káble boli poškodené počas predchádzajúcej výmeny oleja, čo spôsobilo, že počítačový systém zaznamenal chyby. Chcel som sa opýtať, koľko vás stála výmena alternátora? Vymazanie aktívnych pamäťových kódov a oprava káblovania ma stálo 380 €. Taktiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké elektrické problémy?

(Preložené z Anglický)

Práve minulý týždeň som sa vrátil od mechanika, dobrá správa je, že problém so zablokovaním pamäte chýb je teraz úplne vyriešený. Diagnostika počítačového systému ukázala, že to bol skutočne problém s podnapätím, ale našťastie môj alternátor bol v poriadku. Diagnostika ECU odhalila, že to bolo v skutočnosti voľné pripojenie spôsobujúce prerušované problémy s napájaním. Oprava stála 240 €, čo zahŕňalo testovanie celého elektrického systému, opravu pripojenia a vymazanie všetkých chybových kódov riadiacej jednotky. Oveľa lepšie, než keby bolo potrebné vymeniť celý alternátor. Od opravy elektronika v aute funguje perfektne bez výstražných svetiel alebo chybových kódov. Chybové hlásenia ECU sú všetky vymazané a hodnoty napätia sú stabilné. Sledoval som to pozorne pomocou vlastného základného diagnostického nástroja a všetko beží presne tak, ako má. Vaše náklady na opravu vo výške 380 € znejú rozumné, vzhľadom na to, že museli opraviť poškodené vedenie. Opravy vedenia často trvajú dlhšie, pretože technici musia vystopovať a opraviť každé postihnuté pripojenie v elektrickom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Som rád, že ste to vyriešili za menej peňazí ako moja oprava. Po tom, ako som minulý týždeň vzal auto k mechanikovi, zistili, že počítačový systém zaznamenával chyby v dôsledku poškodeného káblového zväzku v blízkosti puzdra olejového filtra. Autodiagnostika ukázala viacero chybových kódov spôsobených touto jedinou závadou. Oprava trvala asi 3 hodiny, pretože museli starostlivo vystopovať všetky postihnuté káble. Mechanik po oprave poškodených úsekov vymazal pamäť chýb. Celkové náklady boli 380 € vrátane dielov a práce. Odvtedy výstrahy ECU chyby úplne zmizli a všetky elektrické systémy fungujú normálne. Naozaj si vážim, že všetci zdieľate svoje skúsenosti. Mať podobné príbehy o opravách mi pomohlo potvrdiť, že som urobil správne rozhodnutie, keď som to dal skontrolovať okamžite namiesto čakania na vznik ďalších problémov.

(Preložené z Anglický)