Zastavenie Crossfire: Výstražné znamenia zlyhaného ventilu na čistenie

Minulý rok v lete som mal so svojim Chryslerom Sebringom z roku 2009 takmer identické problémy. Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale hlavne s bežnou údržbou. Rozžiarila sa kontrolka motora a auto začalo štartovať, najmä po natankovaní. Spočiatku som si myslel, že je to len voľný uzáver palivovej nádrže, ale po kontrole problém pretrvával. Senzor tlaku systému EVAP detekoval problémy, čo poukazovalo na upchatý prepúšťací ventil a hadice. Odniesol som ho do dielne, kde diagnostikovali upchaté hadice EVAP, ktoré obmedzovali správny prietok pár. Ucpávanie potrubí bránilo systému v správnom odvzdušňovaní palivových pár, čo spôsobovalo nerovnomerné otáčky a štartovanie. Celkové náklady na opravu boli 175 € vrátane dielov a práce. Od opravy už nie sú žiadne problémy so štartovaním a kontrolka motora zostala zhasnutá. Motor znova beží hladko, dokonca aj po doplnení paliva. Pre lepšiu pomoc by ste mohli zdieľať: Skenovali ste špecifické chybové kódy? Dochádza k štartovaniu bezprostredne po doplnení paliva alebo až po jazde na chvíľu? Akýkoľvek nezvyčajný tlak v palivovej nádrži pri odstránení uzáveru palivovej nádrže? Všimli ste si nejaký zápach paliva okolo vozidla? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či vaše príznaky zodpovedajú tomu, čo som zažil s upchatým systémom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 9111 KM a diagnostikovali chybnú ventiláciu nádrže. Nechal som si prečítať chybové kódy, P0441 a P0455, ktoré poukazujú na problémy s emisným systémom. Zastavovanie motora zvyčajne začína asi 10-15 minút po doplnení paliva, keď je motor teplý. Pri odstránení uzáveru palivovej nádrže je počuť výrazné syčanie, čo naznačuje zvýšený tlak v palivovej nádrži. Žiadny zápach paliva nebol zistený, ale kontrolka motora svieti neustále. Pri pohľade na cenovú ponuku z dielne sa zdá výmena len preplachovacieho ventilu nákladovo efektívnejšia ako ich navrhovaná kompletná oprava systému EVAP. Na základe vašich skúseností, je zameranie sa len na ventil rozumné, alebo by som mal zvážiť kompletnú opravu systému, ktorú odporúčajú?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti, chybové kódy a príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Syčanie pri odstránení uzáveru nádrže jednoznačne signalizuje problém so systémom EVAP, rovnako ako v mojom prípade. Zatiaľ čo výmena len regulačného ventilu sa môže zdať ekonomickejšia, moje skúsenosti s modelom Sebring ma naučili, že čiastočné opravy často nevyriešia príčinu problému. Keď mi v servise najprv vymenili len ventil, kontrolka motora sa rozsvietila do týždňa. Testy tlaku systému ukázali, že staré upchaté hadice obmedzovali správny prietok pár aj s novým ventilom. Vetranie nádrže a emisný systém fungujú ako jedna jednotka. Ak zlyhal regulačný ventil, je veľká šanca, že pripojené hadice EVAP sú tiež poškodené rovnakými podmienkami, ktoré poškodili ventil. V mojom prípade sa kompletná oprava systému oplatila kvôli dodatočným nákladom, pretože vyriešila všetky problémy s výkonom motora. Kódy P0441 a P0455 sú klasickými príznakmi širších problémov so systémom EVAP, ktoré presahujú len regulačný ventil. Tieto zodpovedajú kódom, ktoré vyhodilo moje auto pred kompletnou opravou. Na základe podobného veku našich vozidiel a identických príznakov odporúčam zvážiť ich kompletnú prehliadku systému, aby sa predišlo opakovaným problémom. Bolo by užitočné vedieť: Aké konkrétne komponenty sú zahrnuté v ich cenovej ponuke na kompletnú opravu systému? Testovali tlak v hadiciach EVAP, aby skontrolovali ďalšie obmedzenia?

(Preložené z Anglický)

Na základe priebehu konverzácie a opísaných príznakov, tu je môj logický záver z pohľadu pôvodného prispievateľa: Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou, je naozaj užitočné poznať podobnosti medzi našimi situáciami. Opravný rozpočet na auto zahŕňa výmenu odvetrávacieho ventilu, nádržky EVAP, všetkých výparných vedení a tlakový test kompletného emisného systému za 425 €. Prebehli tlakové testy, ktoré ukázali obmedzený prietok vo viacerých vedeniach. Vaša spätná väzba o tom, že čiastočné opravy nevyriešia základný problém, dáva veľký zmysel. Problémy s kontrolkou motora a zastavovaním sú príliš podobné na to, aby sa ignorovali, a nechcem riskovať, že budem musieť túto opravu robiť dvakrát. Nárast tlaku v palivovej nádrži a chybové kódy jasne poukazujú na problém v celom systéme. Ďalší týždeň si naplánujem kompletnú revíziu systému EVAP. Namiesto toho, aby som len vymenil odvetrávací ventil a dúfal v to najlepšie, zdá sa, že oprava všetkých postihnutých komponentov je inteligentnejšie dlhodobé riešenie. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, aby som potvrdil, či to úplne vyrieši problémy so zastavovaním a kontrolkou motora.

(Preložené z Anglický)