100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

fabianmond1

Záhada chladiacej kvapaliny VW Tiguan: skryté varovné signály úniku

Hľadám radu ohľadom môjho dieslového VW Tiguan z roku 2014. Rozžiarila sa kontrolka motora a bol uložený chybový kód. Všimol som si, že klesá hladina chladiacej kvapaliny, ale nevidím žiadne viditeľné úniky. Auto má 78 193 km. Mal som nepríjemnú skúsenosť s mojím posledným mechanikom a chcel by som vedieť, či sa niekto stretol s podobnými problémami s chladiacou kvapalinou vo svojom Tiguan? Hlavne ma znepokojujú potenciálne problémy s chladiacou kvapalinou alebo či to poukazuje na niečo vážnejšie s prehrievaním motora. Na čo si mám dať pozor a kde by ste odporučili nechať si to skontrolovať?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

idaschroeder79

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Touareg TDI z roku 2011. Rezervoár chladiacej kvapaliny strácal kvapalinu, ale neboli viditeľné žiadne úniky. Po dôkladnej prehliadke som zistil, že sa v chladiacom systéme tvoria vzduchové bubliny v dôsledku zlyhávajúceho vodného čerpadla a poškodeného tesnenia viečka chladiča. Kontrolka motora v týchto dieselových VW sa často rozsvieti, keď hladina chladiacej kvapaliny klesne pod určitú úroveň. To môže naznačovať niekoľko potenciálnych problémov: 1. Zlyhávajúce tesnenia vodného čerpadla 2. Popraskaný zásobník chladiacej kvapaliny 3. Uvoľnené alebo poškodené hadicové pripojenia 4. Chybný uzáver chladiča, ktorý neudržuje správny tlak 5. Problémy s modulom riadenia chladiaceho ventilátora Najzávažnejší scenár by bolo miešanie chladiacej kvapaliny s motorovým olejom, čo naznačuje možný problém s tesnením hlavy valcov. V mojom prípade to bola vážna oprava, ktorá si vyžadovala kompletnú výmenu vodného čerpadla a preplach chladiaceho systému. Kľúčové varovné signály, na ktoré si treba dávať pozor: Sladká vôňa z motorového priestoru, Biely výfukový dym, Prehrievanie motora počas normálnej jazdy, Chladiaca kvapalina mizne bez viditeľných únikov Odporúčam vykonať tlakový test chladiaceho systému. Chladiaci systém v týchto dieselových VW je zložitý a vzájomne prepojený, preto je najlepšie riešiť problémy včas, skôr než spôsobia vážne poškodenie motora.

(Preložené z Anglický)

fabianmond1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Touaregom. Minulý rok som musel na svojom Tiguanu vymeniť vodné čerpadlo a tesnenie hlavy valcov. Problém sa začal presne rovnako, chladivo záhadne mizlo a objavili sa výstrahy pre prehriatie motora. Koľko vás stála oprava celkovo? Len sa pýtam, či sa ceny odvtedy veľmi zmenili. Taktiež ma zaujíma, či sa po prvotnej oprave vyskytli ďalšie problémy s chladiacim systémom?

(Preložené z Anglický)

idaschroeder79

Po mojom prvotnom príspevku o problémoch s chladením Touaregu som išiel k certifikovanému špecialistovi VW. Dobrá správa je, že môj súčasný problém sa ukázal byť oveľa jednoduchší ako moje predchádzajúce problémy s vodným čerpadlom. Mechanik zistil voľné káblové pripojenie ovplyvňujúce snímač hladiny chladiacej kvapaliny, čo spôsobovalo falošné odčítanie a rozsvietilo kontrolku motora. Celkové náklady na opravu boli len 95 €, aby sa opravila chybná konektor snímača, oveľa menej, než som sa obával po mojej predchádzajúcej generálnej oprave chladiaceho systému. Hladina chladiacej kvapaliny je teraz stabilná a výstražné svetlo zostalo zhasnuté. Od opravy hadíc chladiča a vodného čerpadla minulý rok som nemal žiadne ďalšie problémy s chladiacim systémom. Pravidelné tlakové testy ukazujú, že systém udržiava správnu cirkuláciu bez vzduchových bublín. Nový uzáver chladiča plní svoju úlohu a udržuje správny tlak a nie sú žiadne známky úniku chladiacej kvapaliny. Môj návrh by bol, aby ste si nechali pravidelne kontrolovať chladiaci systém, aj keď sa zdá, že všetko je v poriadku. Oveľa lacnejšie ako čakať na poruchy hlavných komponentov, ako sme my obaja zažili pri našich skorších opravách.

(Preložené z Anglický)

fabianmond1 (Autor)

Ďakujem za radu. Tento týždeň som vzal svoj Tiguan k novému certifikovanému mechanikovi. Zistili, že chladivo unikalo z prasknutej hadice chladiča v blízkosti pripojenia vodného čerpadla. Chladiaci ventilátor tiež vykazoval známky opotrebovania. Celková suma bola 320 € za výmenu oboch hadíc chladiča a zostavy chladiaceho ventilátora. Oveľa lepšie, ako som očakával po mojej predchádzajúcej nákladnej oprave tesnenia hlavy. Rezervoár chladiacej kvapaliny teraz udržiava správnu hladinu a kontrolka motora zhasla. Mechanik vykonal dôkladný tlakový test celého chladiaceho systému, aby potvrdil, že neboli žiadne ďalšie úniky. Systém tiež prepláchli a doplnili správnym chladivom špecifikácie VW. Všetko teraz funguje hladko bez varovaní o prehriati. Do budúcnosti budem vykonávať pravidelnú údržbu chladiaceho systému, aby som predišiel akýmkoľvek väčším problémom ako predtým. Naozaj som rád, že som si to všimol skoro, skôr než to viedlo k vážnejším problémom s motorom.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: