100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

dirkwolf8

VW Scirocco Diesel: Riešené problémy so žeravením a dymom

Nedávno sa mi začal môj dieselový VW Scirocco z roku 2012 prejavovať niekoľkými príznakmi naraz. Kontrolka predhrievania svieti nepretržite, kontrolka motora svieti a pri zrýchľovaní pozorujem dym vychádzajúci z výfuku. Podozrievam problém s riadiacou jednotkou žhaviacich sviečok, ale chcem si to potvrdiť skôr, než podniknem nejaké kroky. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi? Rád by som počul najmä o výsledkoch vašich diagnostických testov a skúsenostiach s opravou. Zaujímajú ma podrobnosti o tom, čo presne bolo potrebné vymeniť a približné náklady na opravu. Vopred ďakujem.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

TommyLang

Mal som takmer identické problémy s mojím dieselovým VW Golfom z roku 2010. Príznaky sa perfektne zhodujú, neustále svieti kontrolka žhavenia, kontrolka motora a výfukový dym počas zrýchľovania. Po studenom štarte motor niekoľko minút nepravidelne bežal. S určitými skúsenosťami s dieselovými motormi som spočiatku podozrieval systém žhavenia, ale chcel som potvrdenie prostredníctvom správnej diagnostickej skúšky. V dielni pripojili svoj diagnostický nástroj a zistili, že riadiaca jednotka žhaviacich sviečok prijímala nesprávne signály kvôli chybnému káblovému pripojeniu. Oprava spočívala vo výmene poškodeného zapojenia a zaistení správneho pripojenia k riadiacej jednotke. Celkové náklady boli 95 € vrátane diagnostickej práce. Problémy s nepravidelným chodom motora po oprave úplne zmizli. Mohli by ste mi prosím povedať: Vyskytuje sa problém častejšie pri studených štartoch? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Svietia na palubnej doske nejaké ďalšie výstražné kontrolky? Získali ste nejaké chybové kódy z riadiacej jednotky motora? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil s mojím Golfom. Tieto príznaky niekedy môžu naznačovať aj iné súvisiace problémy so systémom žhavenia.

(Preložené z Anglický)

dirkwolf8 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Rovnaké príznaky mám aj na svojom Sciroccu s 14091 km, motor je pri studených štartoch obzvlášť drsný a spotreba paliva sa v poslednom mesiaci výrazne zvýšila. Pri poslednej servisnej prehliadke som dal auto prekontrolovať a dostal som chybovú správu P0671, ktorá poukazuje na obvod vykurovacieho telesa. Zastavovanie vozidla sa stalo častejším, najmä počas prvých niekoľkých minút prevádzky. Vzhľadom na chybovú správu a príznaky, ktoré sa presne zhodujú s tými vašimi, vyzerá to tak, že by som mal najprv skontrolovať zapojenie k riadiacej jednotke žhaviacich sviečok. Dám skontrolovať pripojenia a nahlásím, čo zistia. Cena opravy, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná, ak to vyrieši tieto problémy.

(Preložené z Anglický)

TommyLang

Ďakujem za aktualizáciu. Kód P0671 a príznaky na vašom Sciroccu sa určite zhodujú s tým, čo som zažil s mojím Golfom. Zastavenie vozidla počas studených štartov bolo aj pre mňa obzvlášť frustrujúce. Po oprave pripojenia káblovania k riadiacej jednotke žhaviacich sviečok môj dieselový motor bežal oveľa hladšie. Oprava vyriešila nielen problémy so studeným štartom, ale tiež odstránila nadmerný dym počas zrýchľovania. Kontrolka motora a výstražné svetlo predhrievania úplne zmizli. Jedna vec, ktorú si treba všimnúť, pri kontrole káblovania, nech skontrolujú aj všetky žhaviče. V mojom prípade jeden žhavič vykazoval známky opotrebenia, hoci nespôsoboval okamžité problémy. Keďže systém sa už opravoval, nechal som ho preventívne vymeniť za ďalších 45 €. Zlepšená spotreba paliva sama o sebe opravenie stála za to. Problémy so zlyhaním zapaľovania počas studených štartov úplne zmizli po vyriešení problému s káblovaním. Dajte nám vedieť, čo zistia počas kontroly. Tieto problémy s obvodom vykurovacieho telesa sú pomerne bežné u nášho typu motora a zvyčajne sa dajú opraviť bez väčších výdavkov.

(Preložené z Anglický)

dirkwolf8 (Autor)

Ďakujem za užitočné odpovede. Dal som si dnes preveriť Scirocco a mali ste úplnú pravdu, diagnostický test odhalil poškodené káble medzi riadiacou jednotkou žhaviacich sviečok a vyhrievacími telesami. Mechanik zistil koróziu na dvoch konektoroch, pravdepodobne v dôsledku vniknutia vody. Celková oprava stála 140 € vrátane dielov a práce. Vymenili poškodenú časť káblového zväzku a dve žhaviace sviečky, ktoré vykazovali opotrebenie počas prehliadky. Správa o údržbe vozidla ukázala, že všetky ostatné komponenty systému predhrievania sú v dobrom stave. Po oprave sa kontrolka motora zhasla a studené štarty sú teraz hladké bez dymu z výfuku. Spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Problémy s kľudovým chodom úplne zmizli. Naozaj si vážim vaše rady, ušetrili ste mi potenciálnu výmenu celej riadiacej jednotky. Pri budúcich servisoch si dám skontrolovať pripojenia, aby sa predišlo podobným problémom.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: