VW Polo - zastavenie: Výstraha systému vetrania palivovej nádrže

Minulý rok som mal takmer identické problémy s mojím VW Golfom z roku 2016. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie a výstrahy o poruche systému prostredníctvom kontrolky motora. Po základnej diagnostike môj servis zistil, že je chybný filter s aktívnym uhlím v systéme kontroly emisií. Táto súčiastka je kľúčová pre vetranie palivovej nádrže a systém detekcie únikov. Keď zlyhá, môže to spôsobiť presne tieto problémy so zastavovaním, najmä pri voľnobežných otáčkach. Oprava trvala asi 2 hodiny a stála celkovo 275 €, vrátane dielov a práce. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a už nedochádza k problémom so zastavovaním. Avšak, aby som mohol poskytnúť konkrétnejšie usmernenie: Aký objem motora má vaše Polo? Všimli ste si nejaký zápach paliva? Kontrolka motora bliká alebo svieti stále? Koľko kilometrov má vaše auto na tachometri? Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil. Problém s filtrom s aktívnym uhlím je pomerne bežný u modelov VW z tejto éry, ale vždy je najlepšie získať správnu diagnózu, pretože podobné príznaky môžu mať rôzne príčiny. Uistite sa, že servis skontroluje celý systém vetrania palivovej nádrže, nielen prepúšťací ventil. Niekedy sa mechanici zameriavajú iba na ventil, kým skutočným vinníkom je filter.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 95 000 km a tiež zažívam podobné problémy s cuknutím motora, keď je nádrž menej ako naplnená do polovice. Kontrolka motora svieti stále, nebliká. Žiadny citeľný zápach paliva okolo auta. Objem motora je 1,0 l TSI. Skontroloval som uzáver palivovej nádrže a zdá sa byť správne utesnený. Nechám preveriť v servise aktívne uhlie a celý ventilačný systém. Naozaj dúfam, že je to len filter a nie zložitejšie zlyhanie palivového systému. Ďakujem za zdieľanie vašich nákladov na opravu, pomáha to nastaviť očakávania pre nadchádzajúcu servisnú návštevu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Áno, to sa ešte viac zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Golfom. Neustále svietiaca kontrolka motora v kombinácii s hynutím pri nízkej hladine paliva silne poukazuje na problém s aktívnym uhlím, najmä keď nie je cítiť zápach paliva. 1,0L TSI má v skutočnosti niekoľko zdokumentovaných prípadov tohto presného problému. V mojom prípade dielňa zistila aj to, že čerpadlo detekcie úniku v blízkosti filtra s aktívnym uhlím vykazovalo známky opotrebovania, ale jeho výmena ešte nebola kritická. Odčítania snímača tlaku v palivovej nádrži kolísali pri mojej diagnostickej kontrole, čo je typický indikátor zlyhávajúceho filtra s aktívnym uhlím vo ventilačnom systéme. Môj mechanik spomenul, že tieto komponenty sa často opotrebúvajú okolo 90-100 000 kilometrov na týchto motoroch. Jedna vec, ktorú som sa naučil z mojej opravy, je uistiť sa, že skontrolujú aj elektrické pripojenia prepúšťacieho ventilu, keď je systém rozobratý. Môj mal miernu koróziu, ktorú vyčistili počas výmeny filtra, čo pomohlo zabezpečiť správnu funkciu nových dielov. Náklady na opravu by mali byť podobné tým, ktoré som zaplatil, prípadne ešte nižšie, pretože diely na Polo sú zvyčajne o niečo lacnejšie ako komponenty na Golf. Celá práca v dielni trvala menej ako jeden deň.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu podrobnú spätnú väzbu. Naozaj ste pomohli zúžiť pravdepodobnú príčinu. Stále svietiaca kontrolka motora a problémy so štartovaním, keď je nádrž takmer prázdna, presne zodpovedajú mojim príznakom 1,0L TSI. Je dobré vedieť, že aktívne uhľové filtre sú bežnou opotrebovanou súčasťou pri mojom nájazde kilometrov. Určite im nechám skontrolovať pri inšpekcii obe pripojenia, čerpadlo na detekciu úniku a prepúšťací ventil. Veľmi užitočné je aj vedieť o čistení elektrických pripojení, určite to spomeniem. Odhad nákladov na opravu mi dáva dobrý základ pre rozpočet. Obával som sa, že by to mohol byť vážny problém s palivovým systémom, ale to znie oveľa zvládnuteľnejšie. Zarezervujem si to na budúci týždeň a nechám ich zamerať sa na komponenty systému kontroly emisií, ktoré ste spomenuli. Naozaj si vážim dôkladné vysvetlenie toho, čo môžem očakávať počas opravy. Vďaka tomu sa cítim sebavedomejšie, keď pôjdem do dielne s týmto konkrétnym problémom na vyšetrenie.

(Preložené z Anglický)