VW Lupo Diesel - problém so štartovaním: problémy s kontrolkou ECU

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém s mojím naftovým VW Polom z roku 2007. Keďže mám trochu skúseností so základnou údržbou auta, najprv som si myslel, že ide o poruchu motora súvisiacu s riadiacou jednotkou (ECU). Po kontrole zrejmých vecí, ako ste urobili vy (batéria, poistky), som ho vzal do dielne na riadnu diagnostiku motora. Ukázalo sa, že svorky batérie boli korodované a netvorili správny kontakt, napriek tomu, že samotná batéria bola v poriadku. Kontrolka motora zostala svietiť, pretože systém nedostával konzistentné napájanie. Oprava bola v skutočnosti pomerne jednoduchá. V dielni vyčistili všetky svorky a konektory batérie, naniesli antikoróznu vrstvu a všetko riadne utiahli. Celkové náklady boli 155 € vrátane diagnostického skenovania. Po tomto zmizli problémy s nárastom otáčok motora a štartovaním. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek nedávne práce vykonané na elektrickom systéme? Normálne sa rozsvieti prístrojová doska pri otočení kľúča? Všimli ste si predtým, než sa to začalo, nejaké problémy so vstrekovaním paliva? Svietia okrem kontrolky motora aj iné výstražné kontrolky?

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol práve dokončený pri 95355 km. Vaša teória elektrického systému dáva dokonalý zmysel. Dnes ráno som dvakrát skontroloval pripojenia batérie a všimol som si nejaký biely, kriedový povlak na zápornom póle. To by určite mohlo vysvetliť kontrolku motora a stav, kedy motor nenastartuje. Na objasnenie niektorých vašich otázok: Žiadne nedávne elektrické práce, prístrojová doska sa rozsvieti normálne a žiadne predchádzajúce problémy so vstrekovaním paliva. Kontrolka motora je jediné varovanie, ktoré sa zobrazuje. Myslím, že začnem správnym vyčistením týchto pripojení batérie. Ak problém pretrváva, možno budem potrebovať profesionálny diagnostický sken riadiacej jednotky (ECU), aby sa vylúčili akékoľvek problémy s motorovým softvérom. Radšej opravím korodované pripojenia, ako čeliť úplnému zlyhaniu ECU. Ďakujem za podrobnú odpoveď. Oprava za 155 € sa zdá byť veľmi rozumná v porovnaní s výmenou elektronických komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností, ten biely povlak, ktorý ste našli, je klasickým znakom korózie batérie, ktorá môže spustiť kontrolku motora a spôsobiť problémy so štartovaním. Určite najskôr vyčistite tieto pripojenia. S mojím Polom som sa naučil, že aj zdanlivo malý problém s pripojením môže spôsobiť problémy s riadiacou jednotkou (ECU). Po vyčistení svorkov batérie som dal v servise aktualizovať aj softvér riadiacej jednotky motora, keďže už aj tak robili diagnostiku, mohlo by to byť vhodné zvážiť, ak samotné čistenie problém nevyrieši. Identický servisný interval na mojom Pole (95000 km) v skutočnosti odhalil niektoré skryté elektrické problémy, ktoré ovplyvňovali systémy riadenia motora. Čistenie pripojení batérie vyriešilo väčšinu problémov, ale našli aj uvoľnený uzemňovací vodič blízko štartéra, ktorý prispieval k prerušovanému zastavovaniu motora. Dajte nám vedieť, či čistenie svorkov batérie vyrieši chybu motora. Ak sa nakoniec budete potrebovať diagnostický sken, uistite sa, že skontrolujú aj všetky uzemňovacie pripojenia, často sa to prehliada, ale je to kľúčové pre správnu funkciu ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Chcel som len aktualizovať, že som postupoval podľa návrhu na vyčistenie pripojení batérie a to skutočne vyriešilo problém. Po odstránení všetkej korózie a správnom opätovnom pripojení všetkého sa kontrolka motora zhasla a auto teraz perfektne štartuje. Pre každého, kto hľadá podobné problémy, určite skontrolujte tieto pripojenia batérie skôr, než budete predpokladať problémy s motorovým softvérom alebo riadiacou jednotkou. Ušetril som si veľa peňazí tým, že som začal s touto jednoduchou opravou, namiesto toho, aby som skočil rovno k drahým diagnostikám motora. Zatiaľ nie je potrebný ten 155€ opravárenský účet, hoci by som si nechal skontrolovať systém riadenia motora počas ďalšej servisnej prehliadky, aby som bol v bezpečí. Oveľa radšej odhalím akékoľvek rozvíjajúce sa problémy skoro, než budem čeliť úplnej poruche motora v budúcnosti. Naozaj si vážim podrobné kroky pri riešení problémov, ktoré všetci zdieľali. Niekedy je najjednoduchšie riešenie to správne!

(Preložené z Anglický)