VW Fox Diesel: Senzor vody spôsobuje nepravidelný chod

S určitými skúsenosťami s VW dieslovými motormi som sa na svojom VW Polo TDI z roku 2008 stretol s takmer identickými príznakmi. Kontrolka poruchy sa rozsvietila a motor bežal hrozne, najmä počas studených štartov. Elektrická porucha sa ukázala byť poškodeným káblovým pripojením na snímači teploty vody. Snímač sám o sebe fungoval dobre, ale vlhkosť časom korodovala zástrčkové pripojenie. Testovanie snímača potvrdilo, že súčiastka je v poriadku, ale elektrické signály nedosahovali riadiacu jednotku správne. Oprava bola jednoduchá, dielňa vyčistila kontaktné body a vymenila poškodenú časť káblového zväzku. Celková cena bola 95 € vrátane diagnostického času. Hrubý chod sa po oprave okamžite vyriešil. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Foxe, Ako dlho svieti kontrolka poruchy, Akékoľvek ďalšie výstražné svetlá, Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva, Začal sa problém náhle alebo sa postupne vyvíjal? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s chybou snímača na mojom Pole.

(Preložené z Anglický)

Mal som auto v servise minulý mesiac pri 142031 km. Po diskusii s mojím mechanikom sa ukázalo, že môj problém bol trochu iný. Diagnostika auta odhalila chybnú spojku na snímači vody, ale samotný snímač v skutočnosti fungoval správne. Môj mechanik vykonal testy snímača vlhkosti a zistil, že signály boli prerušované koróziou na zástrčke. Keď opravili káble a vyčistili pripojenie, nepravidelný chod úplne zmizol. Museli vymeniť časť zväzku, ale oprava autoelektroniky bola oveľa jednoduchšia, než sa očakávalo. Celková cena bola 120 € vrátane dielov a práce. Auto teraz beží perfektne a kontrolka poruchy sa už nerozsvietila. Problémy so studeným štartom sú tiež úplne preč.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Vaša skúsenosť s opravou presne zodpovedá tomu, čo som zistil pri chybe snímača na mojom Pole. Problémy s elektrickým pripojením týchto vodných snímačov VW sú pomerne časté, najmä pri vyšších kilometroch. Diagnostika auta na mojom Pole spočiatku poukazovala na kompletnú výmenu snímača, ale rovnako ako v vašom prípade, dôkladná kontrola odhalila len korodované káble. Vaše náklady na opravu boli blízko mojím 120 € oproti 95 €, čo sa zdá byť rozumné vzhľadom na zvýšené ceny dielov. Je dobré, že váš mechanik vykonal riadne testovanie pred výmenou dielov. Príliš často dielne jednoducho vymenia celý snímač, keď sa zobrazí indikátor poruchy, čo môže byť zbytočné, ak je problém iba v káblovaní. Od opravy pripojenia v mojom Pole som nemal žiadne opakujúce sa chybové kódy elektrického systému ani nepravidelný chod motora. Ak chcete predísť budúcim problémom, zvážte kontrolu káblových pripojení počas pravidelných servisných intervalov, najmä v oblastiach náchylných na vlhkosť, kde sa zvyčajne začínajú problémy s chybami snímačov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Chcel som len zhrnúť svoju záverečnú skúsenosť. Oprava autoelektroniky bola nakoniec jednoduchá, presne tak, ako ju opísali iní. Kontrolka poruchy sa rozsvietila kvôli korózii káblovania pri pripojení snímača vlhkosti, nie kvôli úplnému zlyhaniu snímača. Oprava stála rozumných 120 €, vrátane dielov a práce. Môj mechanik odviedol poriadnu prácu pri testovaní elektrickej chyby skôr, než čokoľvek vymenil. Vyčistil pripojenia a vymenil časť káblového zväzku. Snímač vody samotný bol v poriadku. Teraz motor beží perfektne, studené štarty sú hladké a kontrolka poruchy sa už nevrátila. Pre každého, kto hľadá podobné príznaky, určite si nechajte najprv skontrolovať káblové pripojenia skôr, než vymeníte celú snímaciu jednotku. Oprava môže byť jednoduchšia a lacnejšia, než ste očakávali. Toto fórum mi pomohlo ušetriť peniaze tým, že som vedel, na čo sa mám opýtať mechanika. Som rád, že som si okamžite nemyslel, že potrebujem kompletnú výmenu snímača, keď skutočným problémom bola len korózia káblovania.

(Preložené z Anglický)