VW Chrobák nenastartuje, problém s riadiacou jednotkou alebo palivovým systémom

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém s mojím VW Golfom z roku 2013. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, som najprv podozrieval vážny problém s riadiacou jednotkou (ECU), keď sa rozsvietila kontrolka motora a auto nenastartovalo. Po odtiahnutí do servisu na diagnostiku motora zistili, že to boli v skutočnosti len korodované svorky batérie, ktoré spôsobovali zlé pripojenia. To spôsobovalo poklesy napätia, ktoré zmätli riadiacu jednotku a spúšťali chybové kódy motora. Mechanik vyčistil všetky pripojenia batérie, naniesol dielektrickú vazelínu a všetko riadne utiahol. Celkové náklady na opravu boli 155 € vrátane diagnostiky. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s mojou skúsenosťou: štartovanie, ale nenastartuje, pretrvávajúca kontrolka motora a náhly nástup problému. Predtým, než budete predpokladať najhoršie scenáre zlyhania ECU, si nechajte dôkladne skontrolovať pripojenia batérie. Aby sa táto diagnostika dala lepšie vykonať: Bola batéria v poslednej dobe vymenená? Sú na svorkách viditeľné známky korózie? Všimli ste si nejaké elektrické problémy pred stavom, kedy auto nenastartovalo? Skontrolovali ste konkrétne chybové kódy? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem navrhnúť ďalšie kroky pri riešení problémov na základe mojich skúseností s elektrickými systémami VW.

(Preložené z Anglický)

Mal som posledný servis pri 90 000 km len pred 2 mesiacmi a vtedy bolo všetko v poriadku. Žiadna viditeľná korózia na svorkách a batéria je relatívne nová, vymenená pred 8 mesiacmi. Problém s riadiacou jednotkou ECU sa zdá byť zložitejší, pretože som už skontroloval všetky elektrické pripojenia. Vyčistil a skontroloval som aj všetky poistky. Diagnostický sken motora ukázal chybové kódy P0201 a P0202, ktoré poukazujú na problémy s vstrekovaním paliva. Predtým sa nevyskytli žiadne elektrické problémy. Zaujímalo by ma, či iní mali tieto konkrétne kódy s podobnými príznakmi. Dnes som to vzal do servisu, ale zatiaľ nenašli príčinu problému. Kontrolka motora zostáva svietiť aj po vymazaní kódov. Začínám si myslieť, že by to mohla byť vážnejšia porucha riadiacej jednotky ECU, ktorá si vyžaduje výmenu, a nie len problém s pripojením.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som sa dozvedel o tých diagnostických výsledkoch. Podobne ako váš Chrobák, aj môj Golf ukazoval podobné chybové kódy, než našli skutočný problém. Zatiaľ čo počiatočné príznaky v mojom prípade poukazovali na pripojenia batérie, vaše kódy P0201/P0202 určite naznačujú problémy s obvodmi vstrekovačov paliva, čo sa zhoduje s mojou neskoršou skúsenosťou s rovnakým autom. Po mojej počiatočnej oprave svorky batérie som sa o tri mesiace neskôr stretol s podobnou situáciou s identickými chybovými kódmi. Ukázalo sa, že riadiaca jednotka vstrekovania paliva zlyhávala prerušovane. Softvér motora sa mýlil a vypínal obvody vstrekovačov ako bezpečnostné opatrenie. Autoservis potreboval špecializované diagnostické zariadenie motora na správne otestovanie systému vstrekovania paliva. Zistili, že riadiace obvody vstrekovačov boli nestabilné kvôli zlyhávajúcej riadiacej jednotke, nie samotným vstrekovačom. Oprava zahŕňala výmenu modulu a preprogramovanie riadiacej jednotky ECU, celková oprava stála 890 €. Keďže spomínate, že kódy pretrvávajú aj po vymazaní, toto silne zodpovedá vzoru, ktorý som zažil. Skutočnosť, že vaša batéria a pripojenia sú v poriadku, potvrdzuje, že by to mohol byť problém s riadiacou jednotkou, a nie len chybnými vstrekovačmi. Všimli ste si nejaké mierne váhanie alebo nepravidelný chod tesne pred týmto úplným zlyhaním? Toto bol v mojom prípade zjavný znak, ktorý sa postupne rozvíjal pred stavom, kedy motor nenastartoval.

(Preložené z Anglický)

Kontrolka motora, ktorá zostáva svietiť aj po vymazaní kódov, ma určite znepokojila. Člen fóra spomenul, že jeho Golf mal podobné príznaky z dôvodu zlyhávajúcej riadiacej jednotky vstrekovania paliva, čo dáva zmysel vzhľadom na moje kódy P0201/P0202. Teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si mierny nárast otáčok motora a malé váhanie asi týždeň pred úplným zlyhaním. Len som to ignoroval, pretože to bolo prerušované. Pretrvávajúce chybové kódy motora aj po ich vymazaní sa zdajú potvrdiť, že by to mohol byť problém riadiacej jednotky a nie len zlé vstrekovače. Zajtra nechám servis špecificky skontrolovať riadiacu jednotku vstrekovania paliva. Spomenuli, že potrebujú špeciálne diagnostické nástroje pre softvér motora, ktoré dnes nemali. Naozaj dúfam, že je to len modul a nie úplné zlyhanie riadiacej jednotky ECU, pretože výmena by bola oveľa drahšia. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, pomáha to zužiť rozsah diagnostiky. Aktualizujem, keď získam podrobnejšie výsledky testov zo špecializovanej diagnostiky.

(Preložené z Anglický)