Vibrovanie VW Touareg na voľnobeh: Výstražné znamenia poruchy uloženia

Po práci na niekoľkých problémoch s uchytením motora VW som mal podobnú situáciu s mojím VW Tiguan z roku 2011. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – silné vibrácie a rozsvietená kontrolka motora. Po prehliadke dielňa zistila chybný silentblok motora s poškodeným elektrickým pripojením. Upevňovacia konzola bola v poriadku, ale káblové pripojenie k aktívnemu silentbloku spôsobovalo problémy. Porucha silentbloku spôsobila presne tieto príznaky, nadmerné vibrácie najmä pri voľnobehu. Oprava zahŕňala výmenu chybného silentbloku a opätovné pripojenie elektrických komponentov. Celkové náklady na moju opravu boli 95 €, hoci ceny sa môžu líšiť v závislosti od konkrétneho silentbloku, ktorý treba vymeniť. Predtým, ako vám poskytnem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Dali ste si prečítať kód kontrolky motora? Sprevádzajú vibrácie nejaké nezvyčajné zvuky? Postupne sa vibrácie zhoršovali alebo začali náhle? Všimli ste si nejaké úniky kvapalín okolo oblastí uchytenia? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či by mohli byť zapojené aj iné faktory. Keďže Touareg má inú konfiguráciu motora ako môj Tiguan, rozloženie uchytenia sa líši, ale proces opravy by mal byť podobný.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Práve som si pri poslednom servise nechal prečítať kódy motora. Zistil som kód chyby P0303 (chyba zapaľovania) a P0171 (príliš chudobná zmes). Vibrácie sa začali postupne objavovať počas posledných 1000 km a pri voľnobehu sa zhoršujú. V okolí žiadnych uložení nie sú viditeľné žiadne úniky kvapalín. Opotrebenie uloženia sa zdá byť najvýraznejšie na pravej strane, s výrazným pohybom počas štartovania. Predchádzajúce opravy zahŕňajú výmenu rozvodového remeňa pri 100 000 km a pravidelné výmeny oleja. Žiadne iné väčšie práce na prevodovke ani motore sa zatiaľ pri 126 517 km nerobili. Malo by zmysel vymeniť všetky uloženia, keď už je to rozoberané, alebo sa zamerať len na to, ktoré zjavne zlyháva?

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto kódov a príznakov sa vaša situácia zdá byť zložitejšia, než len opotrebovanie uloženťenia. Keď som mal podobné problémy s mojím Tiguanom, kód chyby P0303 pre zmeškané zapaľovanie poukazoval na problémy s valcom 3. Zatiaľ čo chybné uloženie motora môže prispieť k problémom s vibráciami, chudobná zmes a zmeškané zapaľovanie naznačujú, žeby sme sa mali pozrieť na: 1. Sviečky a zapaľovacie cievky ako prvé, tieto bežne spôsobujú zmeškané zapaľovanie 2. Úksáky vzduchu spôsobujúce chudobnú zmes 3. Výkon vstrekovačov paliva 4. Poruchu uloženia ako sekundárný problém Na mojom Tiguane vymenenie zapaľovacích cievok a sviečok vyriešilo zmeškané zapaľovanie a vžetinu problémov s vibráciami. Vymenenie gumového uloženia bolo potrebné až neskôr, keď vibrácie pretrvávali aj po odstránení zmeškaného zapaľovánia. Pokiaľ ide o vašu otázku ohľadne uloženia, najprv by som opravil zmeškané zapaľovanie a chudobnú zmes. Až potom by som vyhodnotil, či porucha uloženia stále spôsobuje problémy. Jedno zlé uloženie môže namáhať ostatné, ale vymeniť vôetky naraz je drahé, ak to nie je nevyhnutné. Oprava cievok a sviečok ma stála okolo 280 € celkovo. Oveľa lacnejšie, ako robiť vôetky uloženia motora naraz, čo by pravdepodobne presiahlo 800 € včačmi. Všimli ste si nejake nepravidelné chodenie alebo váhanie pri zrýchlení? To by mohlo pomôcč potvrdiť, či zmeškané zapaľovanie je primárnym problémom, a nie problémy s uloženiami.

(Preložené z Anglický)

Odkedy som začal túto diskusiu o svojom Touaregu z roku 2009, vážim si všetku spätnú väzbu. Po zvážení vašej odpovede o kódoch chybných zapaľovaní som sa rozhodol pre systematický prístup. Dnes som dal vozidlo skontrolovať a mali ste pravdu, že treba najprv skontrolovať systém zapaľovania. Technik našiel dve chybné cievky a odporučil vymeniť všetky zapaľovacie sviečky, keď už bude mať prístup k tejto oblasti. Problémy s vibráciami sa zdajú byť menej spojené s uchytením motora, než sa pôvodne myslelo, hoci uchytenie prevodovky vykazuje známky opotrebenia. Plánujem najprv riešiť komponenty zapaľovania za 280 €, ako bolo navrhnuté. Ak vibrácie pretrvávajú aj po odstránení problémov so zapaľovaním, potom preskúmam problémy s uchytením a uchytením motora. Finančne dáva väčší zmysel riešiť jeden problém za druhým, než zbytočne meniť všetky uchytenia. Hrubý chod počas zrýchľovania, na ktorý ste sa pýtali, áno, všimol som si určitú váhavosť, najmä keď je studený, čo podporuje diagnózu chybného zapaľovania. Po výmene cievok a sviečok zverejním aktualizáciu, aby som dal ostatným vedieť, či to vyriešilo problém so kontrolkou motora a vibráciami.

(Preložené z Anglický)